Co oznacza kod błędu P0140?

P0140 is set when the Engine Control Module (ECM) detects a lack of voltage activity from the secondary Oxygen (O2) sensor on Bank 1. After the engine reaches operating temperature and enters closed-loop operation, the ECM monitors the sensor downstream of the catalytic converter. If the sensor voltage remains stationary (typically at the 450mV bias voltage) for a predetermined period, the ECU determines the circuit is inactive. This sensor mainly monitors catalytic converter efficiency.

Jakie są objawy kodu błędu P0140?

• Check Engine Light illuminated • Failed emission test • No noticeable driveability symptoms in most cases • Slight decrease in fuel economy in some calibration strategies

Co powoduje kod błędu P0140?

• Most likely: Defective O2 sensor (Bank 1, Sensor 2) - internal open circuit • Likely: Corrosion or poor connection in the sensor connector • Possible: Wiring harness open or shorted in the signal or ground circuit • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) or software issue

Jak naprawić kod błędu P0140?

Visual inspection: Inspect wiring and connectors under the vehicle for mechanical damage or heat damage from the exhaust system. Measurement: Monitor sensor signal using a scan tool (Live Data). The voltage should fluctuate when enriching or leaning the mixture. Verify proper ground and 0.45V bias voltage from the ECM. Check heater circuit: A failed heater can prevent the sensor from reaching operating temperature. Measure heater resistance (typically 5-15 Ohms). Replacement: If wiring is intact but no activity is detected at operating temperature, replace the O2 sensor (Bank 1, Sensor 2). Clear codes and perform a drive cycle.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0140 - Syrgassensor krets ingen aktivitet detekterad (Bank 1, Sensor 2)

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Oksygensensor / Lambdasond (Bank 1, Sensor 2), Katalysator, Motorstyrdon (ECU/ECM), Kablage och kontaktdon

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

P0140 indikerar att motorstyrdonet (ECU) inte detekterar någon spänningsvariation från den bakre syrgassensorn (lamdasond) på bank 1. Efter att motorn nått arbetstemperatur och gått in i 'Closed Loop', förväntar sig ECU:n att sensorn växlar mellan ca 0,1V och 0,9V (eller håller en stabil spänning vid konstant last). Om spänningen förblir statisk (ofta fixerad vid 450mV bias-spänning) under en längre tid, sätts koden. Denna sensor (Sensor 2) har som huvuduppgift att övervaka katalysatorns effektivitet och påverkar sällan bränsleblandningen direkt, men är kritisk för emissionskontroll.

Możliwe przyczyny

Defekt syrgassensor (Bank 1, Sensor 2) - internt avbrott

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket

Avbrott eller kortslutning i kablage till sensorns signal- eller jordkrets

Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Objawy

Motorlampan (Check Engine) lyser

Fordonet underkänns vid kontrollbesiktning (miljökontroll)

Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Något ökad bränsleförbrukning i vissa strategier

Rekomendowane rozwiązanie

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycke under bilen för mekaniska skador eller värmeskador från avgassystemet.
Mätning: Kontrollera sensorns signal med ett diagnosverktyg (Live Data). Spänningen bör röra sig när man provocerar blandningen (t.ex. vid gaspådrag). Kontrollera att sensorn får korrekt jord och att referensspänningen (bias) på ca 0,45V finns.
Kontrollera värmarkretsen: En icke-fungerande förvärmning kan bidra till att sensorn aldrig blir aktiv. Mät resistans i förvärmaren (normalt 5-15 Ohm).
Byte: Om kablage är intakt men ingen aktivitet ses vid uppnådd arbetstemperatur, byt ut syrgassensorn (Bank 1, Sensor 2). Nollställ felkoder och utför provkörning.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0140 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów