Co oznacza kod błędu P0144?

P0144 diagnostic trouble code (DTC) is defined as 'O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)'. This occurs when the Engine Control Module (ECM) detects that the signal voltage from the third oxygen sensor on bank 1 remains above the normal operating range (typically exceeding 1.2 volts). This sensor is used primarily to monitor the efficiency of the catalytic converter. High voltage on this circuit usually indicates a short to voltage in the wiring harness or a failure within the sensor's internal ceramic element that causes the signal line to bias high.

Jakie są objawy kodu błędu P0144?

• Check engine light (MIL) illumination • Often no noticeable driveability symptoms (sensor 3 is post-catalyst) • Slight decrease in fuel economy • Failed emissions test

Co powoduje kod błędu P0144?

• Most likely: Faulty Oxygen (O2) sensor (internal short in sensor 3) • Likely: Short to voltage in the wiring harness between the sensor and ECM • Possible: Corrosion or water ingress in the sensor connector terminals • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) or an extremely rich fuel condition (e.g., leaking fuel injector)

Jak naprawić kod błędu P0144?

STEP 1: Visually inspect the sensor connector for corrosion or fluid contamination. STEP 2: Use a scan tool to monitor O2 sensor 3 voltage in live data. If voltage stays above 1.2V, proceed to Step 3. STEP 3: Disconnect the sensor. If the voltage on the scan tool drops to a default value (e.g., 0.45V), the sensor is shorted internally. If voltage stays high, check the wiring harness for a short to 12V power. STEP 4: Replace the O2 sensor (Bank 1 Sensor 3). Clear codes and perform a road test.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0144 - Syrgassensor 3, bank 1 – hög spänning

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Lambdasond (Bank 1 Sensor 3), Katalysator, Kablage, Motorstyrenhet (ECU)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

P0144 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat en ovanligt hög spänning från den tredje syrgassensorn (lamdasonden) på bank 1. Denna sensor sitter placerad efter katalysatorn (downstream) och dess främsta uppgift är att övervaka katalysatorns effektivitet. Normalt oscillerar spänningen för en bakre sensor långsamt mellan 0,1V och 0,9V (vid driftvarm motor). Om spänningen fastnar över ett tröskelvärde (vanligtvis >1,2V under en förinställd tid, t.ex. 2-5 sekunder), sätts koden. Eftersom syretensidan av sensorn refererar till atmosfärstryck, kan en hög spänning tyda på kortslutning till 12V eller en extremt fet bränsleblandning, men oftast är det ett elektriskt kretsfel.

Możliwe przyczyny

Defekt syrgassensor (intern kortslutning i lambdasond 3)

Kortslutning till ström (B+) i kablaget mellan sensor och ECU

Oxidation eller vatteninträngning i kontaktstycket

Defekt motorstyrenhet (ECU) eller extremt fet bränsleblandning på grund av läckande spridare

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Inga märkbara körbarhetsproblem (eftersom sensor 3 endast övervakar katalysatorn)

Ökad bränsleförbrukning (ECU kan gå i ett säkert 'Open Loop'-läge)

Underkänd kontrollbesiktning (miljörelaterat fel)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera kontaktstycket till sensor 3 för tecken på olje- eller vatteninträngning.

Använd en OBD-II scanner för att läsa av 'Live Data'. Spänningen ska normalt ligga stabilt runt 0,45-0,7V vid jämn fart. Om den fastnar på 1,2V+ är kretsen sannolikt kortsluten.

Koppla ur sensorn och kontrollera om spänningen i diagnosverktyget sjunker (vilket indikerar fel i sensorn). Mät kablaget mellan kontakt och ECU för kortslutning mot 12V. Mät även förvärmningskretsens motstånd (ska vara ca 5-20 Ohm beroende på modell).

Byt ut syrgassensor 3 (bank 1) om mätningarna bekräftar internt fel.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0144 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów