P0171 - Mieszanka zbyt uboga (Bank 1)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik ECM osiągnął maksymalną granicę wzbogacania mieszanki (korekta długoterminowa LTFT powyżej +20% do +25%) w celu skompensowania nadmiaru powietrza lub niedoboru paliwa w banku 1. Zbyt uboga mieszanka grozi wypaleniem zaworów.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Krótkoterminowa korekta paliwa (STFT Bank 1) | Napięcie (%) | -5.0% do +5.0% | Rozgrzany silnik na biegu jałowym |
| Długoterminowa korekta paliwa (LTFT Bank 1) | Napięcie (%) | -5.0% do +5.0% | Jazda ze stałą prędkością |
| Ciśnienie paliwa w układzie niskiego ciśnienia | Ciśnienie (bar) | 3.5 - 4.5 bar | Zapłon WŁ. |
Rozgrzany silnik na biegu jałowym
Jazda ze stałą prędkością
Zapłon WŁ.
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
1 s/div, 200 mV/divPotencjalne przyczyny
Nieszczelność dolotu / lewe powietrze za przepustnicą (uszczelki kolektora, odma PCV, przewody podciśnienia)
Zabrudzony lub zużyty przepływomierz MAF zaniżający odczyt
Za niskie ciśnienie paliwa (zapchany filtr lub zużyta pompa paliwa)
Zanieczyszczone wtryskiwacze paliwa w banku 1
Objawy
4
Zalecane działania
Sprawdź korekty paliwa na biegu jałowym i przy 2500 obr./min.
Wykonaj test dymowy dolotu i odmy.
Zmierz ciśnienie paliwa.
Wskazówka elektromechanika
Jeśli korekty paliwa spadają do normy przy 2500 obr./min, przyczyną jest niemal na pewno lewe powietrze.
Częste kombinacje usterek
P0300 P0171 P0102 VW 2.0 TSI – Felsökning Vevhusventilation (PCV)
VOLKSWAGEN • 250 analiz
P2187 P0171 P0507 VW 2.0 TSI – Tjuvluft på Tomgång & Vevhusventilation
VOLKSWAGEN • 192 analiz
P2279, P0171, P0507 Audi 3.0 TDI V6 – Vevhusventilation (PCV) Undertryck
AUDI • 94 analiz