P0172 - Mieszanka zbyt bogata (Bank 1)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik silnika osiągnął maksymalną ujemną korektę dawki paliwa (LTFT poniżej -20% do -25%) z powodu nadmiaru paliwa lub niedoboru powietrza w banku 1.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Krótkoterminowa korekta paliwa (STFT) | Napięcie (%) | -20.0% do -5.0% | Bieg jałowy |
| Długoterminowa korekta paliwa (LTFT) | Napięcie (%) | < -20.0% | Podczas jazdy |
| Ciśnienie paliwa | Ciśnienie (bar) | 3.0 - 3.5 bar | Manometr |
Bieg jałowy
Podczas jazdy
Manometr
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
1 s/div, 200 mV/divPotencjalne przyczyny
Lejący/nieszczelny wtryskiwacz paliwa
Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa (paliwo zasysane przewodem podciśnienia)
Zawyżający odczyt przepływomierz MAF
Mocno zabrudzony filtr powietrza
Objawy
3
Zalecane działania
Odłącz przewód podciśnienia od regulatora ciśnienia paliwa – obecność benzyny oznacza pękniętą membranę.
Wykonaj test spadku ciśnienia paliwa po wyłączeniu zapłonu.
Sprawdź stan oleju silnikowego (rozcieńczenie benzyną).
Wskazówka elektromechanika
Wyciągnij bagnet i sprawdź zapach oleju! Rozcieńczony benzyną olej silnikowy odparowuje przez odmę do dolotu, wzbogacając mieszankę. Po naprawie zawsze wymień olej i filtr!