Co oznacza kod błędu P0197?

P0197 is set when the Engine Control Unit (ECU) detects that the voltage signal from the Engine Oil Temperature (EOT) sensor is below the minimum calibrated limit (typically below 0.2V to 0.5V). The EOT is usually an NTC thermistor where resistance decreases as temperature increases. A very low voltage signal is interpreted by the ECU as a short to ground or an out-of-range high temperature reading, potentially triggering limp mode or cooling fan activation to protect the engine.

Jakie są objawy kodu błędu P0197?

• Check engine light (MIL) illuminated • Radiator fans running continuously on high speed • Incorrect or erratic oil temperature gauge reading • Vehicle may enter Limp Home Mode • Frequent or abnormal DPF regeneration cycles

Co powoduje kod błędu P0197?

• Most likely: Faulty Engine Oil Temperature (EOT) sensor (internal short) • Likely: Short to ground in the signal wire harness • Possible: Corroded or damaged connector at the sensor • Rare: Internal Engine Control Unit (ECU) failure

Jak naprawić kod błędu P0197?

STEP 1: Inspect the EOT sensor connector for signs of oil intrusion, corrosion, or damaged pins. STEP 2: Use a multimeter to check for 5V reference voltage and ground with the sensor disconnected. STEP 3: Measure sensor resistance. At room temperature (20°C/68°F), it should typically be 2k-3k Ohms. If resistance is near 0 Ohms, the sensor is shorted. STEP 4: If wiring and reference voltage are verified as OK, replace the oil temperature sensor. Clear codes and perform a test drive.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0197 - Motoroljetemperaturgivare - låg insignal

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Engine Oil Temperature (EOT) Sensor, ECU (Engine Control Unit), Wiring Harness, Engine Oil Pressure/Temperature Switch

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

Felkod P0197 sätts när motorstyrenheten (ECU) känner av att spänningen från oljetemperaturgivaren (EOT) ligger under det förväntade gränsvärdet (vanligtvis under 0,2-0,5V) under en specifik tidsperiod. Sensorn är oftast av NTC-typ (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen stiger. En extremt låg spänning tolkas av ECU som en kortslutning till jord eller en extremt hög temperatursignal, vilket kan trigga nödprogram för att skydda motorn från överhettning.

Możliwe przyczyny

Defekt motoroljetemperaturgivare (intern kortslutning)

Kablage kortsluten till jord i signalretsen

Defekt eller oxiderat kontaktstycke vid givaren

Intern kortslutning i motorstyrenhet (ECU)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Kylfläktarna går på högvarv konstant

Felaktig eller ingen visning på oljetemperaturmätaren

Fordonet kan gå i nödprogram (Limp mode)

Onormalt täta regenereringar av partikelfilter (DPF)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera kontaktstycket vid oljetemperaturgivaren med avseende på oljeläckage in i kontakten eller korrosion.

Mät referensspänning (ska vara ca 5V) och jord med givaren bortkopplad. Med givaren ansluten, mät signalspänning.

Kontrollera sensorns resistans med multimeter. Vid 20°C bör motståndet vara ca 2000-3000 Ohm (se märkesspecifik tabell). Om motståndet är nära 0 Ohm är givaren kortsluten.

Om kablage och spänningsmatning är OK, byt oljetemperaturgivaren. Radera felkoder och provkör.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0197 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów