Co oznacza kod błędu P0314?

OBD-II fault code P0314 is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a misfire event but cannot pinpoint the specific cylinder responsible. The ECM monitors crankshaft speed variations via the Crankshaft Position (CKP) sensor. A misfire causes a momentary deceleration in crankshaft rotation. If the misfire is erratic or if the CKP signal lacks the resolution to distinguish between cylinders (often due to sensor noise or mechanical issues), P0314 is triggered. Persistent misfires can lead to catalyst overheating and damage.

Jakie są objawy kodu błędu P0314?

• Check engine light (MIL) illuminated or flashing • Engine hesitation or stumbling (vibrations) • Noticeable loss of power during acceleration • Smell of unburned fuel from the exhaust • Vehicle will fail emission inspection

Co powoduje kod błędu P0314?

• Most likely: Worn or fouled spark plugs • Likely: Failing ignition coil or ignition wires • Possible: Fuel delivery issues (low fuel pressure or clogged injectors) • Possible: Intake manifold vacuum leak • Rare: Faulty Crankshaft Position (CKP) sensor or damaged tone ring

Jak naprawić kod błędu P0314?

Visual inspection: Check ignition wires and connectors for corrosion or damage. Inspect intake system for vacuum leaks. Measurement: Check spark plug condition. Measure ignition coil primary/secondary resistance (typically 0.5-2.0 Ohms primary, 6k-15k Ohms secondary). Verify fuel pressure meets OEM specs (often 45-60 PSI). Advanced diagnosis: Use an oscilloscope to verify the CKP sensor signal integrity. Monitor Fuel Trim (STFT/LTFT) values to rule out lean conditions. Component replacement: Replace spark plugs if worn. Clear codes and perform a drive cycle test.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0314 - Cylinderförbränningsfel för ospecificerad cylinder

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tennstift, Tennspole, Veivakselsensor (CKP), Drivstoffdyser, Innsugsmanifold

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

Felkoden P0314 sätts när Motorstyrenheten (ECU) detekterar ett förbränningsfel (misfire) som är tillräckligt allvarligt för att registreras, men där ECU:n inte kan identifiera exakt vilken cylinder som felar. Systemet använder ofta CKP-sensorn (vevaxelgivare) för att mäta små variationer i vinkelhastighet. Om en cylinder inte bidrar med tillräcklig kraft saktar vevaxeln ner tillfälligt. Om variationen är inkonsekvent eller om svängningsdämparen/vevaxelsensorn inte ger en tydlig profil för en specifik cylinder, sätts P0314/P0300 istället för t.ex. P0301. Detta kan påverka katalysatorns livslängd och öka emissionerna drastiskt.

Mögliche Ursachen

Slitna eller igensatta tändstift

Defekt tändspole (Coil-on-plug) eller tändkablar

Bränslefel (lågt bränsletryck eller igensatta spridare)

Vakuumläcka i insugsröret

Felaktig vevaxellägesgivare (CKP) eller skadat reluktansklul

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar

Motorn hackar eller går ojämnt (vibrationer)

Märkbar effektförlust vid acceleration

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Bilen blir underkänd vid besiktning p.g.a. emissionsvärden

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera tändkablar och kontaktstycken för korrosion eller skador. Kontrollera insuget för läckor.
Mätning: Kontrollera tändstiftens skick. Mät tändspolarnas primär- och sekundärresistans (bör vara ca 0.5-2.0 Ohm primärt, 6k-15k Ohm sekundärt beroende på modell). Kontrollera bränsletryck (ska ligga inom OEM-spec, ofta 3-4 bar).
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att analysera vevaxelsensorns (CKP) signal. Kontrollera 'Fuel Trim' värden (STFT/LTFT) för att utesluta mager bränsleblandning.
Komponentbyte: Byt tändstift som första åtgärd om de är gamla. Rensa felkoder och utför provkörning.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0314 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren