Co oznacza kod błędu P0387?

P0387 is set when the Engine Control Module (ECM) detects that the voltage signal from the Crankshaft Position (CKP) sensor 'B' is lower than the calibrated limit for a predetermined amount of time. The CKP sensor monitors engine RPM and crankshaft position by reading a reluctor wheel. This data is vital for ignition timing and fuel injection synchronization. A 'Low' circuit condition typically implies a short to ground, a loss of reference voltage, or a failing sensor internally. The ECM may use the Camshaft Position Sensor as a backup, but performance will be significantly degraded, often forcing 'Limp-home' mode.

Jakie są objawy kodu błędu P0387?

• Check Engine Light (MIL) illumination • Engine hard to start or no-start condition • Engine stalling while driving • Rough idling and reduced engine power • Vehicle enters Limp-home mode

Co powoduje kod błędu P0387?

• Most likely: Faulty Crankshaft Position Sensor (internal short) • Likely: Damaged wiring or corroded connectors (short to ground) • Possible: Damaged or dirty reluctor wheel (magnetic debris) • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM)

Jak naprawić kod błędu P0387?

STEP 1: Inspect the connector for sensor B for corrosion or pushed-out pins. Clean as necessary. STEP 2: Measure circuit voltage. A Hall-effect sensor typically requires a 5V or 12V reference and a solid ground. Ensure the signal wire is not shorted to ground with the sensor disconnected. STEP 3: Use an oscilloscope to monitor the waveform (square wave) while cranking. The signal should be consistent without drops in amplitude. STEP 4: Inspect the reluctor wheel through the sensor port for broken teeth or metallic debris buildup. STEP 5: If wiring and mechanical components are verified, replace the Crankshaft Position Sensor.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0387 - Vevaxelpositionsgivare B – krets låg insignal

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Vevaxelpositionsgivare (CKP), Kablage, Reluctor wheel / Tandkrans, Motorstyrdon (ECU/ECM), Kamaxelpositionsgivare (CMP)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Opis techniczny

P0387 indikerar att motorstyrdonet (ECU/ECM) har detekterat en spänningssignal från vevaxelpositionsgivare 'B' som ligger under det förväntade tröskelvärdet under en specifik tidsperiod. Vevaxelgivaren (CKP) mäter motorns varvtal och exakta position genom att läsa av en tandkrans på vevaxeln. 'B' avser vanligtvis en sekundär givare eller en specifik del av givarkretsen beroende på fordonets konstruktion. Signalen är kritisk för beräkning av tändläge och bränsleinsprutning. Om signalen är för låg kan ECU:n inte synkronisera motorn korrekt, vilket ofta resulterar i att systemet går in i 'Limp-home' mode eller växlar över till kamaxelgivarens signal som referens.

Możliwe przyczyny

Defekt vevaxelpositionsgivare (intern kortslutning)

Skadad kablage eller korroderade kontaktstycken (kortslutning till jord)

Defekt reluctor wheel (tandkrans) med smuts eller metallspån

Fel i motorstyrdon (ECU/ECM)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller startar inte alls

Motorn dör under körning (stalling)

Ryckig gång och minskad motoreffekt

Bilen går i nödläge (Limp mode)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera kontaktstycket till givare B efter korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Mät kretsens spänning. En Hall-effektgivare ska normalt ha en 5V eller 12V referens samt en stabil jord. Kontrollera att signalledningen inte har kontinuitet till jord när givaren är bortkopplad.

Använd oscilloskop för att kontrollera vågformen (fyrkantsvåg) medan motorn dras runt. Signalen ska vara ren utan avbrott eller sjunkande amplitud.

Inspektera tandkransen genom monteringshålet för skador eller ansamling av metallspån som kan störa magnetismen.

Om kablage och mekanik är intakt, byt ut vevaxelpositionsgivaren.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0387 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów