Co oznacza kod błędu P0473?

P0473 is a diagnostic trouble code (DTC) for 'Exhaust Pressure Sensor High Input'. This occurs when the Engine Control Module (ECM) receives a voltage signal from the exhaust back pressure (EBP) sensor that exceeds the calibrated maximum limit (typically >4.8V). The EBP sensor measures exhaust gas pressure before the turbine or DPF. The ECM utilizes this input for VGT (Variable Geometry Turbo) vane control, EGR flow calculations, and DPF soot load monitoring. A 'High' circuit code usually indicates a short to voltage in the signal wire, a loss of ground (floating signal), or an internal sensor failure.

Jakie są objawy kodu błędu P0473?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Lack of engine power (Limp home mode) • Erratic turbocharger boost pressure • DPF regeneration failure leading to soot buildup • Increased fuel consumption

Co powoduje kod błędu P0473?

• Most likely: Faulty exhaust pressure sensor (internal electrical failure) • Likely: Open circuit in the sensor ground wire (causing signal to float to reference voltage) • Possible: Short to 5V reference on the signal circuit • Rare: Blocked or carbon-fouled pressure tube leading to the sensor, or internal ECM failure

Jak naprawić kod błędu P0473?

Visual Inspection: Check wiring harness and connector for signs of corrosion, melted insulation, or terminal tension. Inspect the metal pressure tube for cracks or blocks. Voltage testing: Use a multimeter to verify 5V reference voltage and ground integrity (<0.5 Ohm). If the signal wire shows 5V constant with the sensor unplugged, check for a short to power in the harness. Live Data Analysis: Using a scan tool, monitor exhaust pressure values. With the engine off, it should read atmospheric pressure (approx. 14.7 psi or 100 kPa). If it stays at maximum, the circuit is faulty. Component Replacement: If the harness and tube are functional but the voltage remains high, replace the exhaust pressure sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0473 - Avgastryckgivare A – hög krets

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Avgastryckgivare (EBP Sensor), Högtrycksslang/rör till givare, Motorstyrenhet (ECM), VGT-Turbo, Partikelfilter (DPF)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Technische Beschreibung

Felkod P0473 sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en spänningssignal från avgastryckgivaren (Exhaust Back Pressure Sensor) som ligger över det förväntade gränsvärdet, vanligtvis över 4,8V under en längre tid. Denna sensor mäter det statiska trycket i avgasgrenröret före turbon eller partikelfiltret (DPF). ECU använder detta värde för att reglera laddtrycket via VGT-turbon (Variable Geometry Turbo) och för att beräkna EGR-flöde samt DPF-regenereringsbehov. Om signalen är för hög tolkas det som en kortslutning till spänning eller ett internt sensorfel. Systemet går ofta in i ett 'Limp Mode' för att skydda turbon från övertryck.

Mögliche Ursachen

Defekt avgastryckgivare (internt elfel)

Kabelbrott i givarens jordanslutning (vilket får signalen att stiga till referensspänning)

Kortslutning till 5V referensspänning i signalledningen

Igensatt eller blockerat rör mellan avgasgrenrör och sensor (ger dock oftast P0471), eller fel i ECU

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode)

Onormalt beteende från turbon (visslande ljud eller uteblivet laddtryck)

Utebliven DPF-regenerering vilket kan leda till igensatt partikelfilter

Ger '2:a' på besiktningen pga. miljöpåverkande system

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontakt stycke till avgastryckgivaren för korrosion eller skavda kablar. Kontrollera även tryckröret mellan grenrör och givare så det inte är avbrutet.
Spänningsmätning: Mät med multimeter vid sensorns kontakt (tändning på). Kontrollera 5V referensspänning, god jordanslutning (<0.2 Ohm mot chassi) och signalspänning. Om signalen är fast på 5V trots att motorn är avstängd är sensorn sannolikt defekt.
Diagnosverktyg: Kontrollera parametern för 'Exhaust Pressure' i realtid. Med motorn avstängd ska värdet motsvara atmosfärens tryck (ca 100 kPa / 1 bar). Om värdet visar max (t.ex. 400 kPa) är kretsen sluten till spänning.
Rengöring/Byte: Om röret är igensatt av sot, rengör det. Om kablage är intakt men signalen är felaktig, byt avgastryckgivaren (EBP sensor).

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0473 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren