Co oznacza kod błędu P050A?

P050A is set when the Engine Control Module (ECM) detects that the engine idle speed during a cold start does not match the target RPM stored in the calibration flash. During cold start, a higher idle is required to quickly light off the catalytic converter and ensure combustion stability. The ECM monitors RPM via the crankshaft position sensor and manages air intake through the Idle Air Control (IAC) valve or Electronic Throttle Control (ETC). If the deviation exceeds a calibrated threshold (typically +/- 100-200 RPM) for a specific duration, the code is stored. This failure impacts emission standards and will trigger a Check Engine Light.

Jakie są objawy kodu błędu P050A?

• Check Engine Light illuminated. • Rough idle during cold start. • Engine stalls immediately after cold start. • Abnormally high or low RPM during the warm-up phase.

Co powoduje kod błędu P050A?

• Most likely: Carbon buildup or debris in the throttle body or Idle Air Control (IAC) valve. • Likely: Vacuum leak in the intake manifold after the throttle plate. • Possible: Faulty Engine Coolant Temperature (ECT) sensor providing inaccurate cold start data. • Rare: Internal ECM software issues requiring a reflash.

Jak naprawić kod błędu P050A?

Visual Inspection: Check throttle body and IAC valve for carbon buildup. Inspect vacuum lines for cracks or disconnections. Cleaning: Clean the throttle body with approved cleaner. Perform a 'Throttle Relearn' procedure using a scan tool afterward. Measurement: Test the ECT sensor resistance. At 68°F (20°C), it should typically be 2000-3000 Ohms. Monitor Throttle Position Sensor (TPS) or IAC Duty Cycle via live data (10-20% at idle is typical). Smoke Test: Conduct a smoke test of the intake system to rule out vacuum leaks affecting the air/fuel ratio during cold start. Replacement: If cleaning fails and no leaks are found, replace the throttle body assembly or IAC valve.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P050A - Kaldstart – tomgangskontrollsystem, ytelse

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Throttle Body, IAC Valve, ECT Sensor, MAP/MAF-sensor, Motorstyreenhet (ECM)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0500

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – Kretsfeil

P0501

Kjøretøyhastighetssensor 'A' – område/ytelse

P0502

Kjøretøyhastighetssensor 'A' - lav inngangssignal

P0503

Kjøretøyhastighetssensor (VSS) periodisk/ustabil/høy

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P050A settes når motorstyreenheten (ECU/PCM) registrerer at motorens tomgangsturtall under kaldstart ikke samsvarer med målverdien som er programmert i programvaren. Ved kaldstart er et høyere turtall nødvendig for å varme opp katalysatoren raskt og stabilisere forbrenningen. Systemet overvåker turtallet via veivakselsensoren og justerer lufttilførselen via tomgangsventilen (IAC) eller det elektroniske gasspjeldet (ETC). Hvis turtallet avviker mer enn en spesifisert verdi (ofte +/- 100-200 OPM) i en gitt periode, settes koden. Dette påvirker kjøretøyets utslippsnivåer og kan føre til mangellapp ved EU-kontroll.

Mulige Årsaker

Karbonavleiringer eller smuss i gasspjeldhuset eller på tomgangsventilen (IAC).

Vakuumlekkasje i innsugssystemet etter gasspjeldet.

Defekt kjølevæsketemperatursensor (ECT) som gir feilaktige verdier ved kaldstart.

Sjelden: Intern programvarefeil i ECM som krever omprogrammering.

Symptomer

Motorsystemlampen lyser.

Ujevn tomgang ved kaldstart.

Motoren stopper (kveles) rett etter start når den er kald.

Unormalt høyt eller lavt turtall ved oppstart.

Anbefalt Tiltak

Visuell kontroll: Inspiser gasspjeldhuset og IAC-ventilen for karbonavleiringer. Kontroller vakuumslanger for sprekker.
Rengjøring: Rengi gasspjeldet med godkjent rensespray. Utfør en 'Throttle Relearn' (grunninnstilling) med diagnoseverktøy etterpå.
Måling: Kontroller motstanden i ECT-sensoren. Ved 20°C bør den være ca. 2000-3000 Ohm. Overvåk gasspjeldets 'Duty-cycle' (PWM) i datastrømmen; normalt 10-20% på tomgang.
Røytest: Utfør en røytest av innsuget for å utelukke små lekkasjer som påvirker blandingsforholdet ved kaldstart.
Utskifting: Hvis rengjøring ikke hjelper og ingen lekkasjer er funnet, bytt gasspjeldhuset eller IAC-ventilen.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P050A</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder