Co oznacza kod błędu P0517?

P0517 is a generic diagnostic trouble code (DTC) indicating that the Engine Control Module (ECM/PCM) has detected a voltage from the battery temperature sensor that exceeds the calibrated limit (typically above 4.8V). The sensor is an NTC (Negative Temperature Coefficient) thermistor, meaning resistance decreases as temperature increases. A 'Circuit High' condition usually signifies an open circuit or high resistance in the sensor or wiring, causing the PCM to see maximum reference voltage, interpreted as an out-of-range cold temperature. The PCM uses this data to manage the alternator's charging rate to prevent battery overcharging or undercharging.

Jakie są objawy kodu błędu P0517?

• Check engine light on (MIL) • Battery warning light may be illuminated or flashing • Improper charging voltage (often defaults to a high fixed value, e.g., 15V+) • Reduced battery longevity due to incorrect charging profiles

Co powoduje kod błędu P0517?

• Most likely: Faulty battery temperature sensor (internal open circuit) • Likely: Open circuit/wiring break or corrosion in the sensor connector • Possible: Defective battery monitoring sensor (BMS) module integration • Rare: Internal PCM failure

Jak naprawić kod błędu P0517?

STEP 1: Visually inspect battery terminals and the sensor (usually located on or below the battery tray). Clean any corroded connectors. STEP 2: Measure reference voltage at the sensor connector (should be 5V with ignition ON). Check for a solid ground. STEP 3: Measure sensor resistance (Ohms). At 68°F (20°C), resistance is typically 10k-15k Ohms (check OEM specs). Infinite resistance (OL) confirms a failed sensor. STEP 4: If wiring and sensor are intact, perform a functional test of the battery management system via a scan tool to rule out PCM issues.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0517 - Batteritemperatursensor - hög signal

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Batteritemperatursensor, BMS (Battery Management System), Generator, PCM/ECM, Kablage

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Opis techniczny

P0517 är en generisk OBD-II-kod som indikerar att motorstyrdonet (ECM/PCM) har detekterat en spänning från batteritemperatursensorn som överstiger det förväntade tröskelvärdet (vanligtvis över 4.8V). Sensorn fungerar som en negativ temperaturkoefficient (NTC) termistor, där motståndet sjunker när temperaturen stiger. En 'hög signal' (Circuit High) innebär oftast att kretsen är öppen eller att sensorn har ett internt avbrott, vilket får PCM att tolka det som en extremt låg temperatur (utanför mätområdet). Systemet använder detta värde för att reglera generatorns laddningsspänning; vid kyla krävs högre spänning och vid värme lägre för att skydda batteriet.

Możliwe przyczyny

Defekt batteritemperatursensor (internt avbrott)

Kabelbrott eller korrosion i kontaktstycket till sensorn

Defekt temperatursensor integrerad i batterisensorn (BMS-enhet)

Internt fel i PCM (motorstyrdon)

Objawy

Motorlampan lyser (MIL/Check Engine)

Batterilampan kan vara tänd eller blinka

Generatorn laddar med felaktig spänning (ofta för högt, t.ex. 15V+)

Minskad batterilivslängd på grund av felaktig laddcykel

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Visuell kontroll av batteripolerna och sensorn (sitter ofta vid eller under batterihyllan). Rengör oxiderade kontakter.

Mät referensspänningen på sensorkontakten (ska vara 5V med tändning på). Kontrollera jordanslutning.

Mät sensorns motstånd (Ohm). Vid 20°C bör motståndet vara ca 10k-15k Ohm (varierar per tillverkare). Oändligt motstånd (OL) bekräftar en trasig sensor.

Om kablage och sensor är oskadda, utför funktionskontroll av batteristyrsystemet via diagnosverktyg för att utesluta PCM-fel.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0517 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów