U0100 - Brak komunikacji z sterownik silnika (sterownik silnika (ECM/PCM) 'A')
Układ
Sieć i komunikacja (Magistrala CAN)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: komunikacja magistrali danych (sterownik silnika (sterownik silnika (ECM/PCM) 'A')) (U0100). Węzeł, którego dotyczy usterka: sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’. Przesył przez magistralę danych pojazdu. Oznaczenie "A" wskazuje jeden konkretny moduł lub odgałęzienie magistrali spośród kilku identycznych. Komunikacja z modułem całkowicie zanikła – sterownik nie odbiera żadnych ramek na magistrali.
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Diagnostyka "sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’" (U0100) (Czynność ()) | Mätning | Zmierz zasilanie i masę na złączu modułu, następnie sprawdź ciągłość CAN od pinów modułu do bramki. | Magistrala danych |
| Terminacja CAN (OBD pin 6 ↔ 14) | Rezystancja (Ω) | 60 Ω (dwa rezystory 120 Ω równolegle) | Akumulator odłączony, zapłon WYŁ. |
| Napięcie spoczynkowe CAN-H / CAN-L | Napięcie (V) | CAN-H ≈ 2,5 - 3,5 V, CAN-L ≈ 1,5 - 2,5 V (recesywnie ≈ 2,5 V) | Zapłon WŁ., magistrala aktywna |
| sterownik silnika (sterownik silnika (ECM/PCM) 'A') – zasilanie i masa | Napięcie (V) | Zasilanie 11,8 - 14,4 V / spadek na masie < 0,1 V | Na złączu modułu pod obciążeniem |
Magistrala danych
Akumulator odłączony, zapłon WYŁ.
Zapłon WŁ., magistrala aktywna
Na złączu modułu pod obciążeniem
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
10 µs/div, 1 V/divPotencjalne przyczyny
Brak zasilania/masy modułu lub przerwa w odgałęzieniu magistrali do modułu
Lokalizacja modułu:sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’ — w komorze silnika przy grodzi lub na dolocie, narażony na ciepło i drgania. Sprawdź złącze, zasilanie i masę właśnie tam.
Segment magistrali:sprawdź topologię, prędkość i terminację w schemacie.
Luźna lub skorodowana złączka, w której odgałęzienie do modułu sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’ odchodzi od magistrali głównej.
Wewnętrzna usterka modułu sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’ lub jego transceivera – potwierdź modułem sprawnym dopiero po wykluczeniu okablowania i zasilania.
Objawy
5
Zalecane działania
Zmierz zasilanie i masę na złączu modułu, następnie sprawdź ciągłość CAN od pinów modułu do bramki.
Dotrzyj fizycznie do modułu sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’ (w komorze silnika przy grodzi lub na dolocie, narażony na ciepło i drgania), rozłącz złącze i sprawdź piny.
Zmierz zasilanie i masę przy module sterownik silnika (ECM/PCM) ’A’ pod obciążeniem (spadek < 0,1 V) i sprawdź jego bezpiecznik.
Zmierz rezystancję magistrali CAN-H/CAN-L przy wyłączonym zapłonie: 60 Ω norma, ~120 Ω = brak terminatora/gałęzi, <10 Ω = zwarcie przewodów.
Odczytaj kody we WSZYSTKICH modułach: pojedynczy martwy węzeł wskazuje ten moduł, kody U w wielu – magistralę główną lub bramkę.
Sprawdź w schemacie, który fizyczny moduł/gałąź oznaczono jako "A" – pomylenie z modułem siostrzanym jest częste.
Wskazówka elektromechanika
Jeśli odpada kilka modułów naraz, usterka jest na magistrali głównej lub bramce; jeśli tylko ten – usterka jest lokalna.
Powiązane usługi naprawcze
Usługi regeneracji najczęściej łączone z tym kodem usterki