Was bedeutet der Fehlercode P0108?

P0108 is set when the Engine Control Unit (ECU) detects a voltage from the Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor that is higher than the expected range, typically exceeding 4.5–4.8 Volts for a predefined period. The MAP sensor measures the pressure within the intake manifold and converts it into a voltage signal. A high voltage signal is interpreted by the ECU as high pressure (low vacuum), which normally occurs under wide-open throttle conditions. If this high signal persists during idle or low load, the ECU triggers the code and often enters 'Limp Home' mode as it cannot accurately calculate fuel delivery or ignition timing.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0108?

• Check Engine Light (MIL) is illuminated • Rough idling or engine stalling • Excessive black smoke from exhaust (running rich) • Poor acceleration and high fuel consumption • Vehicle may enter Limp Mode

Was verursacht den Fehlercode P0108?

• Most likely: Faulty MAP sensor (internal short to 5V reference) • Likely: Wiring issue (short to voltage in the signal circuit) • Possible: Open circuit in the sensor ground wire • Rare: Defective Engine Control Unit (ECU) or restricted vacuum line (on older systems using hoses)

Wie behebt man den Fehlercode P0108?

Visual Inspection: Check the MAP sensor connector for corrosion or loose pins. Ensure any vacuum hoses are intact and not kinked. Measurement (Multimeter): Check for a 5V reference voltage and a solid ground. Measure the signal wire; with key on, engine off, it should be around 4.0-4.7V. If the signal is stuck at 5V, investigate the ground circuit. Advanced Diagnosis: Use a scan tool to monitor MAP sensor Live Data. The value should drop significantly once the engine starts and intake vacuum increases. Action: If wiring and 5V reference are OK, but the signal remains statically high, replace the MAP sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0108 - Absoluttrycksgivare insugningsrör (MAP), hög insignal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:MAP-sensor, Kabelage/Kablingsnett, Motorstyrenhet (ECU/PCM), Vakuumslangar

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Technische Beschreibung

Felkoden P0108 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en spänning från MAP-sensorn (Manifold Absolute Pressure) som ligger utanför de normala driftsförhållandena, vanligtvis över 4,5–4,8 Volt under en längre tid. MAP-sensorn mäter vakuumet/trycket i insugningsröret och omvandlar detta till en spänningssignal. En hög spänning tolkas av ECU:n som högt tryck (lågt vakuum), vilket ofta indikerar fullgas. Om denna signal kvarstår vid tomgång eller låg belastning sätter ECU:n koden och går ofta in i 'Limp home'-läge, då den inte kan beräkna korrekt bränslemängd eller tändinställning baserat på luftmassa.

Mögliche Ursachen

Defekt MAP-sensor (intern kortslutning till 5V referens)

Kablagefel (kortslutning till spänning i signalkabeln)

Avbrott i jordkretsen till MAP-sensorn

Defekt motorstyrenhet (ECU) eller igensatt vakuumslang (på äldre system med slang)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Ojämn tomgång eller motorn dör

Kraftig rökutveckling (svart rök p.g.a. fet blandning)

Dålig acceleration och hög bränsleförbrukning

Bilen kan gå in i nöd-läge (Limp mode)

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till MAP-sensorn för korrosion eller lösa stift. Se till att eventuella vakuumslangar är hela.
Mätning (Multimeter): Kontrollera referensspänningen (ska vara ca 5V) och jordanslutningen. Mät signalkabeln; vid tändning på (motor av) ska signalen ligga runt 4,0-4,7V (beroende på höjd över havet). Om signalen är konstant 5V trots vakuum, kontrollera jord.
Avancerad diagnos: Använd diagnosverktyg för att läsa av MAP-värdet i Realtid (Live Data). Värdet ska sjunka drastiskt när motorn startas och suget (vakuumet) ökar.
Åtgärd: Om kablage och 5V-referens är OK, men signalen förblir statiskt hög, byt MAP-sensor.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0108 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren