Was bedeutet der Fehlercode P0137?

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0137 is set when the Engine Control Module (ECM) detects that the signal voltage from the downstream Oxygen (O2) sensor (Bank 1, Sensor 2) remains below a calibrated threshold (typically below 200mV) for a specified duration. The primary role of the downstream sensor is to monitor catalytic converter efficiency. A low voltage signal indicates a lean exhaust condition or a fault in the sensor's signal circuit or grounding. This code often triggers when the ECM commands a rich mixture but the sensor fails to react accordingly.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0137?

• Check engine light (MIL) illumination • No noticeable drivability symptoms (as the downstream sensor is primarily for monitoring) • Potential slight decrease in fuel economy • Failed emissions test

Was verursacht den Fehlercode P0137?

• Most likely: Faulty O2 sensor (internal short or sensor age/fouling) • Likely: Damaged wiring or connector (corrosion or wire melted against exhaust pipe) • Possible: Exhaust leak upstream/near the sensor (introducing ambient air) • Rare: Fuel system issue resulting in an actual lean condition (e.g., fuel pressure or injectors) • Rare: ECM software issue or internal failure

Wie behebt man den Fehlercode P0137?

Visual Inspection: Check wiring and connectors for Bank 1 Sensor 2. Look for melting against exhaust or corrosion in pins. Clean connector with electronic cleaner. Measurements: Use a scan tool to monitor O2 Sensor voltage. With key on, engine off, many systems show a bias voltage of approx. 0.45V. Perform a 'snap-throttle' test; voltage should momentarily rise. If stuck below 0.2V, check signal wire continuity to ECM. Exhaust Leak Test: Inspect for leaks near the sensor that could introduce fresh air into the exhaust stream. Component Replacement: Replace the Oxygen Sensor (Sensor 2). OEM or high-quality direct-fit sensors are recommended over universal types.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0137 - Lamba-sond krets låg spänning (Bank 1, Givare 2)

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Lambdasond (Bank 1 Sensor 2), Katalysator, Kablage, ECU (Motorstyrenhet)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Technische Beschreibung

P0137 genereras när motorstyrenheten (ECU) detekterar att spänningen från den bakre lambdasonden (efter katalysatorn) ligger under ett förutbestämt gränsvärde (ofta under 0,2V) under en längre tid än vad som anses normalt under driftförhållanden. Den bakre sonden har till uppgift att övervaka katalysatorns effektivitet. En normalt fungerande bakre sond bör ligga stadigt runt 0,45V vid varm motor och stabil belastning. Om värdet 'fryser' lågt tolkas det som en mager blandning eller ett elektriskt fel i kretsen.

Mögliche Ursachen

Defekt lambdasond (intern kortslutning eller utbränd sensor)

Skadat kablage eller kontaktstycke (korrosion/smält isolering mot avgasrör)

Avgasläckage före eller nära sensorn (suger in falskluft)

Defekt bränsletrycksregulator eller igensatta spridare (ger faktiskt mager blandning)

Programvarufel i motorstyrenhet (ECU)

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser

Inga märkbara körbarhetsproblem (eftersom sonden främst övervakar katalysatorn)

Eventuellt något högre bränsleförbrukning

Underkänd vid besiktning (miljökontroll)

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablaget för sonden på Bank 1 position 2. Leta efter skavmärken eller brända kablar. Rengör kontaktstycket med kontaktspray.
Mätningar: Använd multimeter eller diagnosverktyg för att avläsa Live Data. Vid tändning på ska sonden visa ca 0,45V (bias voltage). Vid tomgång med varm motor ska spänningen ligga stabil. Om spänningen är 0V fastän kablaget är helt, är sonden defekt.
Kontroll av avgasläckage: Kontrollera skarvar och flänsar vid katalysatorn efter sprickor som kan släppa in syre.
Komponentbyte: Byt ut lambdasonden (Givare 2). Använd OEM-kvalitet då universalsonder ofta har felaktig resistans i förvärmningselementet.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0137 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren