Was bedeutet der Fehlercode P0167?

P0167 is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a malfunction within the heater circuit of the oxygen (O2) sensor located downstream of the catalytic converter on Bank 2, Sensor 3. To provide accurate voltage signals quickly, the O2 sensor uses an internal heating element. The ECM monitors this circuit for specific resistance and current draw. If the heater's impedance is outside of the calibrated range or if there is an open/short circuit, the ECM will flag P0167. This prevents the vehicle from entering closed-loop fuel management efficiently.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0167?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Increased fuel consumption during warm-up phase • Failed emissions test • Slight smell of raw fuel during cold starts

Was verursacht den Fehlercode P0167?

• Most likely: Faulty O2 sensor heater element (internal open circuit) • Likely: Wiring issues or oxidation in the sensor connector • Possible: Blown fuse for the O2 sensor heater circuit • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) failing to toggle the ground driver

Wie behebt man den Fehlercode P0167?

STEP 1: Check fuses related to O2 heaters/engine management. Inspect the connector at sensor 2/3 for debris, oil, or corrosion. STEP 2: Measure the resistance of the sensor's heater element using a multimeter (disconnected). Typical values are 5-20 Ohms. An 'OL' reading confirms a dead heater. STEP 3: Verify power supply to the heater circuit in the harness connector (Key On Engine Off). You should see 12V. Check for ground pulsing from the ECM using a logic probe or oscilloscope. STEP 4: If power is present but the heater fails resistance test, replace the O2 sensor (Bank 2, Sensor 3). Clear codes and perform a drive cycle.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0167 - Bakre lambdasond, värmarkrets (Bank 2, sensor 3) - Felaktig funktion

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Lambdasond (Oxygen Sensor), Motorstyrdon (ECM/PCM), Kablage och kontaktstycken, Säkring för värmarkrets

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Technische Beschreibung

Felkoden P0167 sätts när motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar ett fel i värmarkretsen för lambdasonden (syresensorn) placerad efter katalysatorn på bank 2, position 3. Moderna lambdasonder kräver en intern värmare för att snabbt nå sin arbetstemperatur (ca 315°C - 400°C) så att systemet kan gå in i 'Closed Loop'. ECM övervakar strömförbrukningen genom värmarkretsen. Om motståndet är för högt (avbrott) eller för lågt (kortslutning), eller om strömstyrkan inte matchar den förväntade duty-cykeln (PWM-signalen), sätts koden. Detta påverkar främst emissionskontrollen men kan även inducera följdfel i bränsletrim.

Mögliche Ursachen

Defekt värmeelement inuti lambdasonden (internt avbrott)

Kablagefel eller korrosion i kontaktstycket till sensorn

Säkring till syresensorns värmare har gått (kontrollera relaterade kretsar)

Defekt motorstyrdon (PCM) som inte kan kontrollera jord-sidan av kretsen

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning under uppvärmningsfasen

Fordonet underkänns vid kontrollbesiktning (miljökontroll)

Svag lukt av oförbränt bränsle vid kallstart

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera säkringar relaterade till O2-värmare/emissionssystem. Inspektera kontaktstycket vid sensor 2/3 för smuts, olja eller korrosion.

Mät motståndet i sensorns värmarkrets med en multimeter (frånkopplad). Normalvärdet ligger oftast mellan 5-20 Ohm (se verkstadshandbok). Visar den 'OL' är sensorn defekt.

Kontrollera spänningsförsörjning i kontaktstycket (tändning på). Det ska finnas 12V matning. Kontrollera även ECM-styrning (jord-puls) med testlampa eller oscilloskop.

Om matning finns men värmaren är död, byt ut lambdasonden (Bank 2, Sensor 3). Radera felkoder och utför provkörning.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0167 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren