Was bedeutet der Fehlercode P0187?

P0187 is stored when the Engine Control Unit (ECU) detects a voltage signal from fuel temperature sensor 'B' that is below the calibrated minimum threshold (typically below 0.2V). This sensor is an NTC thermistor where resistance decreases as temperature increases. A 'circuit low' code usually signifies a short circuit to ground in the signal wire or a sensor failure with abnormally low internal resistance. The ECU utilizes this data to calculate fuel density and adjust fuel trim for combustion efficiency. Incorrect data can lead to poor air-fuel ratios and increased emissions.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0187?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Hard starting (especially during temperature extremes) • Slightly increased fuel consumption • Rough idle or hesitation during acceleration • Vehicle will fail emissions inspections

Was verursacht den Fehlercode P0187?

• Most likely: Short circuit to ground in the fuel temperature sensor B signal wire • Likely: Faulty fuel temperature sensor (internal electrical failure) • Possible: Damaged connector or corrosion in the terminals • Rare: Faulty Engine Control Unit (ECU)

Wie behebt man den Fehlercode P0187?

Visual Inspection: Inspect the wiring harness for sensor B for chafing or signs of a short circuit. Check the connector for corrosion or bent pins. Reference Voltage Test: Unplug the sensor and measure with the ignition on. There should be a 5V reference signal from the ECU. Resistance Test: Measure the sensor's internal resistance using a multimeter. Compare with factory specs (e.g., 2000-3000 Ohms at 20°C). If resistance is near 0 Ohms, the sensor is shorted. Continuity Test: Ensure the signal wire is not shorted to chassis ground when disconnected at both ends. Component Replacement: Replace the fuel temperature sensor if readings are out of specification.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0187 - Bränsletemperaturgivare B – krets låg insignal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Fuel Temperature Sensor B, Engine Control Module (ECM/ECU), Fuel Rail, Wiring Harness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Technische Beschreibung

P0187 sätts när motorstyrenheten (ECU) registrerar en spänning från bränsletemperaturgivare 'B' som ligger under det förväntade normalområdet (vanligtvis under 0,2V). Denna givare är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen ökar. En 'låg krets'-kod indikerar oftast en kortslutning till jord i signalledningen eller en defekt givare med för lågt internt motstånd. ECU:n använder denna information för att beräkna bränslets densitet och korrigera bränslemängden för optimal förbränning. Felaktiga värden kan leda till felaktig blandning och ökade utsläpp.

Mögliche Ursachen

Kortslutning till jord i signalkabeln till bränsletemperaturgivare B

Defekt bränsletemperaturgivare (internt elfel)

Skadat kontaktstycke eller korrosion i anslutningen

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Svårstartad motor (särskilt vid extrem yttertemperatur)

Något ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag

Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av miljökod

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablaget till bränsletemperaturgivare B efter skavmärken eller kortslutning. Kontrollera kontaktstycket för korrosion eller böjda stift.
Mätning av referensspänning: Koppla ur givaren och mät med tändning på. Det ska finnas en 5V referensspänning från ECU:n.
Motståndsmätning: Mät givarens interna motstånd med multimeter. Jämför med fordonets specifikationer (t.ex. 2000-3000 Ohm vid 20°C). Om motståndet är nära 0 Ohm är givaren kortsluten.
Kontinuitetsmätning: Kontrollera att signalledningen inte har kontakt med chassijord när den är urkopplad i båda ändar.
Komponentbyte: Byt bränsletemperaturgivaren om mätvärdena är utanför specifikation.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0187 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren