P0200 - Einspritzventil – Stromkreisunterbrechung
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Einspritzventil (P0200). Das Steuergerät erkennt keinen Stromkreis – Leitungsbruch, herausgerutschter Pin oder defekter Sensor.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Einspritzventil – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 11,5 - 15,5 Ω (Saugrohr) / 0,5 - 3,0 Ω (Direkteinspritzung) | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Einspritzventil – Ansteuerdauer bei Arbeitszyklus | Signal (ms) | 2,5 - 4,5 ms Leerlauf / 1,5 - 20 ms unter Last | Motor läuft |
Stecker abgezogen bei 20°C
Motor läuft
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 ms/div, 20 V/divMögliche Ursachen
Leitungsunterbrechung, beschädigter Kabelbaum oder abgezogener Stecker an Einspritzventil
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Einspritzventil
Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Einspritzventil
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Einspritzventil
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Durchgang (< 0,5 Ω) der Signalleitung zwischen Bauteilstecker und Steuergeräte-Pin prüfen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Einspritzventil unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Einspritzventil messen.
Kraftstoffdruck-Haltedruckprüfung zur Erkennung nachtropfender oder verstopfter Injektoren durchführen.
Tipp vom Kfz-Meister
Stromzange und Spannungskanal gleichzeitig am Oszilloskop darstellen. Der Knick im Stromanstieg markiert das mechanische Öffnen der Düsennadel – fehlt er, klemmt das Ventil mechanisch.