Was bedeutet der Fehlercode P0202?

P0202 is a standard OBD-II trouble code indicating that the Engine Control Module (ECM) has detected a malfunction in the fuel injector control circuit for cylinder 2. The ECM monitors the injector circuit by observing the voltage drop. When the injector is not commanded 'on', the ECM expects to see battery voltage on the signal wire. If the ECM ground-side driver is activated and the expected current draw or voltage pulse-width modulation (PWM) deviates from the calibrated window, the fault is registered. This code focuses on the electrical continuity and resistance of the circuit.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0202?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine misfiring or hesitating (running on fewer cylinders) • Noticeable shuddering and reduced engine power • Hard starting conditions • Decreased fuel economy and potential smell of raw fuel • Fails emissions testing

Was verursacht den Fehlercode P0202?

• Most likely: Faulty fuel injector for cylinder 2 (internal open or short circuit in the solenoid coil) • Likely: Wiring issues such as chafed wires or corrosion in the injector connector • Possible: Poor electrical connection or pin fitment issues in the main harness • Rare: Failed injector driver circuit within the Engine Control Unit (ECU)

Wie behebt man den Fehlercode P0202?

STEP 1: Inspect the connector on injector 2 for corrosion or loose pins. Clean with contact cleaner. STEP 2: Measure the resistance of the injector solenoid using a multimeter. Normal values for highndance injectors are usually 12-16 Ohms. If reading is 0 (shorted) or infinite (open), replace the injector. STEP 3: Check for voltage supply. With ignition on, confirm 12V at the injector. Use a Noid light or oscilloscope to check the ground trigger signal from the ECU while cranking or running. Signals should be consistent. STEP 4: If signal is missing despite intact wiring, check continuity between the ECU and injector connector. If wiring is good but no signal is output, the ECU driver might be faulty.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0202 - Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Innsprøytningsdyse cylinder 2, Motorstyrdon (ECU/PCM), Kablage, Huvudrelä

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

P0204

Cylinder 4 – Spridarkretsfel

Technische Beschreibung

P0202 indikerar att motorstyrdonet (ECU/PCM) har detekterat en elektrisk avvikelse i styrkretsen för insprutningsventilen på cylinder 2. ECU:n övervakar kontinuerligt kretsens integritet genom att mäta spänningsfallet över drivsteget. När drivsteget är inaktivt förväntar sig ECU:n att se batterispänning (ca 12-14V) på signalstiftet via spridarens spole. Om styrdonet aktiverar spridaren (jordar kretsen) och strömstyrkan inte matchar de förväntade parametrarna, eller om spänningen inte ändras korrekt, sätts felkoden. Detta är en ren elektrisk diagnos av kretsen, inte nödvändigtvis ett mekaniskt bränslefel.

Mögliche Ursachen

Defekt bränslespridare på cylinder 2 (intern kortslutning eller avbrott i spolen)

Kablagefel såsom skavda ledningar eller korrosion i kontaktstycket till spridaren

Kontaktresistans eller glappkontakt i huvudkablage mellan spridare och ECU

Defekt drivsteg i motorstyrdonet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn går på endast 3 cylindrar (misständningar)

Märkbar ryckig gång och minskad motoreffekt

Svårstartad motor

Ökad bränsleförbrukning och eventuell lukt av oförbränt bränsle

Bilen kan nekas godkännande vid besiktning p.g.a. emissionsvärden

Empfohlene Lösung

Ablauf

Ohmmät spridarens spole. Ett normalt värde för högohmiga spridare är ca 12-16 Ohm (kontrollera mot specifikation för specifikt fordon). Om värdet är 0 (kortslutning) eller oändligt (avbrott), byt spridaren.

Kontrollera spänningsmatning. Slå på tändningen och mät att 12V finns fram till spridaren. Kontrollera även jordpulsen från ECU med en testlampa (Noid-light) eller oscilloskop under körning på startmotor/tomgång. Pulserna ska vara skarpa och konsekventa.

Vid utebliven signal från ECU men intakt kablage: Kontrollera kontinuitet i ledningarna mellan ECU-kontakt och spridarkontakt. Om kablaget är helt men ingen signal ges, kan ECU-byte eller reparation krävas.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0202 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren