Was bedeutet der Fehlercode P0206?

P0206 indicates that the Engine Control Module (ECM) has detected a fault in the fuel injector control circuit for cylinder 6. The ECM monitors the continuity and resistance of the injector circuit by observing the voltage drop across the driver. When the injector is commanded 'OFF', the ECM expects to see battery voltage (B+) on the signal line. If the pulse width modulation (PWM) or current draw is outside predefined limits, or if internal resistance (typically 10-16 Ohms) is incorrect, the code is stored. This will often trigger a misfire and may cause the ECM to enter a 'Limp Mode' to protect the catalytic converter.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0206?

• Check Engine Light (MIL) illumination • Engine misfiring (rough running) • Significant loss of engine power • Rough idling • Increased fuel consumption • Vehicle may fail emissions testing

Was verursacht den Fehlercode P0206?

• Most likely: Faulty fuel injector for cylinder 6 (internal open circuit or shorted coil) • Likely: Wiring issues such as corrosion in the connector or chafed wires shorting to ground • Possible: Poor connection at the ECU terminal or issues with the power supply relay • Rare: Internal driver failure within the Engine Control Unit (ECU)

Wie behebt man den Fehlercode P0206?

STEP 1: Inspect the connector on injector 6 for oxidation, moisture, or loose pins. Clean with contact cleaner. STEP 2: Measure the injector's internal resistance (Ohms). Normal value is typically 12-16 Ohms. If the reading is infinite (OL), replace the injector. STEP 3: Check power supply. With the ignition ON, one terminal should show 12V. Use a 'Noid light' to verify if the ECU is sending ground pulses while cranking or running. STEP 4: Test wiring continuity between the injector connector and the ECU pins to rule out harness breaks. STEP 5: If wiring and injector are confirmed good but no signal is present, the ECU driver may be faulty.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0206 - Cylinder 6 – Injektorkretsfel

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Bränslespridare Cylinder 6, Motorstyrenhet (ECU/PCM), Kablage och Kontaktstycken, Bränsletrycksregulator

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Technische Beschreibung

P0206 indikerar att motorstyrenheten (ECU/PCM) har detekterat en elektrisk avvikelse i styrkretsen för bränslespridaren på cylinder 6. ECU övervakar spridarens drivsteg genom att mäta spänningsfall och strömstyrka. När spridaren inte aktiveras förväntar sig ECU batterispänning (12V) på signalen. När drivsteget drar kretsen till jord förväntas spänningen sjunka nära noll. Om dessa värden avviker, eller om motståndet i spridarens spole är utanför tolerans (vanligtvis 10-16 Ohm för högohmsspridare), sätts felkoden. Detta påverkar motorns gångkultur direkt då förbränningen i cylinder 6 uteblir eller blir felaktig.

Mögliche Ursachen

Defekt bränslespridare på cylinder 6 (internt avbrott eller kortslutning i spole)

Kablageproblem som oxid i kontaktstycke eller skavda kablar mot jord

Dålig kontakt i ECU-anslutning eller problem med strömförsörjningsrelä

Intern drivstegsdefekt i motorstyrenhet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn misständer (ryckig gång)

Kraftig minskning av motoreffekt

Ojämn tomgång

Ökad bränsleförbrukning

Bilen kan bli underkänd vid besiktning pga miljövärden

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kontaktstycket på spridare 6 beträffande oxidation, fukt eller lösa stift. Rengör med kontaktspray.

Mät motståndet (Ohm) i spridaren. Normalvärde är ca 12-16 Ohm (varierar per modell). Om oändligt motstånd (OL), byt spridaren.

Kontrollera strömförsörjningen. Med tändning på ska en av kablarna ha 12V. Använd en 'Noid light' för att kontrollera om ECU:n skickar pulser till spridaren under körning/startförsök.

Mät kablagets kontinuitet från spridarkontakten till ECU-kontakten för att utesluta kabelbrott.

Om allt kablage och spridaren är hel, men ingen signal kommer från ECU, kan motorstyrenheten vara defekt.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0206 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren

Berörda ECU-familjer

BOSCH

EDC16C35

58 OEM