Was bedeutet der Fehlercode P0231?

P0231 is a diagnostic trouble code (DTC) for 'Fuel Pump Secondary Circuit Low'. This occurs when the Engine Control Module (ECM) detects a lower-than-expected voltage (typically less than 2-5V) on the feedback circuit that monitors the fuel pump supply voltage. When the ECM commands the fuel pump relay to bridge the power to the pump, it monitors the circuit to confirm voltage is present. If the relay is commanded 'ON' but the feedback signal remains low, the ECM concludes there is a circuit malfunction, potentially leading to fuel starvation or a complete no-start condition.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0231?

• Check engine light (MIL) illuminated • Engine will not start • Engine stalls while driving • Hard start conditions • Engine hesitates or stumbles under load

Was verursacht den Fehlercode P0231?

• Most likely: Defective fuel pump relay (burnt contacts) • Likely: Blown fuel pump fuse (often caused by high pump current draw) • Possible: Damaged wiring or corrosion in connectors between the relay and ECM • Rare: Faulty fuel pump (internal short or open circuit) • Rare: Internal ECM failure

Wie behebt man den Fehlercode P0231?

STEP 1: Check the fuel pump fuse and relay. Replace if blown or showing signs of overheating. STEP 2: Measure voltage at the relay output using a multimeter. Should show battery voltage (~12.6V) when commanded. If voltage is low (<10V) at the output but high at the input, replace relay. STEP 3: Inspect wiring for chafing or corrosion, especially at the relay block connectors. Perform a continuity test (resistance <0.5 Ohm) on the feedback wire to the ECM. STEP 4: Use a scan tool to perform a component test of the fuel pump. Measure the fuel pump current draw; if it exceeds 10-15A (check specs), the pump is likely failing and should be replaced.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0231 - Bränslepumpsrelä drivkrets låg

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Fuel Pump Relay, Fuel Pump fuse, Fuel Pump (Lift Pump), Wiring harness, ECM (Engine Control Module)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Technische Beschreibung

P0231 indikerar att motorstyrdonet (ECM) har detekterat en låg spänning på bränslepumpens sekundärkrets (feedback-kretsen). När ECM aktiverar bränslepumpsreläet förväntar den sig att se batterispänning på den monitor-pinne som övervakar pumpens strömförsörjning. Om spänningen understiger tröskelvärdet (ofta under 2-3V när den borde vara 12V) medan reläet är begärt 'ON', sätts felkoden. Detta kan påverka bränsletrycket och leda till att motorn dör eller inte startar. Systemet kan i vissa fall gå in i 'Limp mode' för att skydda högtryckspumpen (på diesel) eller katalysatorn.

Mögliche Ursachen

Defekt bränslepumpsrelä (brända kontaktpunkter)

Säkring till bränslepumpen har gått (p.g.a. hög intern resistans i pumpen)

Skadad kablage eller korrosion i kontaktstycken mellan relä och ECM

Defekt bränslepump (drar för mycket ström eller har internt avbrott)

Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn startar inte (No start)

Motorn dör under körning

Bilen kan vara svårstartad (kräver flera försök)

Ryckig gång vid belastning

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera säkringen till bränslepumpen och bränslepumpsreläet. Byt ut om de är brända.

Mät spänningen vid säkringen och reläets utgång. Ska visa batterispänning (~12.6V). Om spänningen är låg (<10V) vid reläutgången men hög vid ingången, byt reläet.

Kontrollera kablage för skav märken eller korrosion, särskilt vid kontaktstycken på botten av elcentralen. Mät kontuinitet (motstånd <0.5 Ohm) mellan reläsockel och ECM-monitorpinne.

Använd diagnosverktyg för att tvångsköra bränslepumpen och mät pumpens strömförbrukning (Amperage). Om den drar över 10-15A (beroende på modell) är pumpen sliten och bör bytas för att inte bränna det nya reläet.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0231 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren