P0234 - Turbolader / Kompressor – Ladedruck zu hoch (Überdruck)
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Motorsteuergerät registriert einen Ladedruck, der den Sollwert um mehr than 200-400 mbar übersteigt. Der Notlauf wird aktiviert, um mechanische Schäden an Motor und Turbolader zu verhindern.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Ladedruck (MAP) unter Volllast | Druck (bar) | Sollwert = Istwert (max. 100 mbar Differenz) | Volllastbeschleunigung im 3. Gang |
| Ladedruckregelventil (N75) Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 20 - 35 Ω | Ventil abgezogen bei 20°C |
| Unterdruck an der Druckdose (VNT) | Druck (bar) | -0.60 bis -0.85 bar | Im Leerlauf |
Volllastbeschleunigung im 3. Gang
Ventil abgezogen bei 20°C
Im Leerlauf
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
5 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Schwergängige oder verkokte VTG-Verstellung am Turbolader
Defektes Ladedruckregelventil (N75)
Beschädigte oder poröse Unterdruckschläuche
Defekter Ladedrucksensor (MAP)
Symptome
2
Empfohlene Maßnahme
Handunterdruckpumpe an VTG-Druckdose anschließen; Regelgestänge muss sich 10-15 mm ruckfrei bewegen.
Ladedruckregelventil (N75) per Stellglieddiagnose prüfen.
Turbolader-VTG reinigen oder Turbolader austauschen.
Tipp vom Kfz-Meister
Klassisches TDI/Diesel-Symptom: Das Fahrzeug beschleunigt in den unteren Gängen normal, schaltet aber im 4./5. Gang unter langer Volllast an Steigungen in den Notlauf, da die verkokten VTG-Schaufeln den Druck nicht abbauen können.
Häufige Fehlerkombinationen
P0234 P0236 P0238 VW 2.0 TDI – Överladdning & Kärvande VNT-Turbo
VOLKSWAGEN • 188 Analysen
P00AF, P0234, P334A VW 1.4 TSI EA211 – Elektriskt Wastegate-ställdon V465
VOLKSWAGEN • 174 Analysen
P00AF, P0234, P334B VW 1.4 TSI EA211 – Laddtrycksställdon V465 Justering
VOLKSWAGEN • 154 Analysen