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    P0237
    Standard EOBD

    P0237 - Ladedrucksensor 'A' – Signal zu niedrig

    Verwandt:Ladedrucksensor 'A', Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

    System

    Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

    Technische Beschreibung

    Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Ladedrucksensor 'A' (P0237). Das Signal liegt unter dem unteren Grenzwert, typischerweise durch Kurzschluss nach Masse oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor.

    Multimeter Messpunkte & Sollwerte

    Messpunkt / KomponenteMessartSollwert / MessbereichMessbedingung
    Ladedrucksensor 'A' – SpulenwiderstandWiderstand (Ω)3 - 30 Ω (typisch)Stecker abgezogen bei 20°C
    Ladedrucksensor 'A' – TastverhältnisTastgrad (%)5 - 95 % (moduliert mit Sollwert)Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb
    Ladedrucksensor 'A' – VersorgungsspannungSpannung (V)11,8 - 14,4 VZündung EIN am Stecker
    Ladedrucksensor 'A' – SpulenwiderstandWiderstand (Ω)
    Sollwert:3 - 30 Ω (typisch)

    Stecker abgezogen bei 20°C

    Ladedrucksensor 'A' – TastverhältnisTastgrad (%)
    Sollwert:5 - 95 % (moduliert mit Sollwert)

    Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb

    Ladedrucksensor 'A' – VersorgungsspannungSpannung (V)
    Sollwert:11,8 - 14,4 V

    Zündung EIN am Stecker

    Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

    2 ms/div, 20 V/div
    PWM-Steuersignal erfassen; saubere Flanken, stabile Frequenz und Freilaufspitze bei jeder Abschaltung.

    Mögliche Ursachen

    1

    Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung oder interner Schluss in Ladedrucksensor 'A'

    2

    Kanal A:Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal A am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen.

    3

    Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Ladedrucksensor 'A'

    4

    Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Ladedrucksensor 'A'

    5

    Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Ladedrucksensor 'A'

    Symptome

    Sensorsignal ist dauerhaft auf dem unteren Grenzwert (0 V / Masse) blockiert
    Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
    Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung
    Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

    Empfohlene Maßnahme

    1

    Messwerte zwischen Kreis A und Referenzkreis B vergleichen.

    2

    Signalwiderstand gegen Fahrzeugmasse bei abgezogenem Stecker messen (Soll > 10 kΩ; geringer Widerstand belegt Masseschluss).

    3

    Versorgungsspannung und Steckverbinder an Ladedrucksensor 'A' unter Last prüfen.

    4

    Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Ladedrucksensor 'A' messen.

    5

    Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen.

    Tipp vom Kfz-Meister

    Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.

    Betroffene ECU-Familien

    BOSCH

    EDC17CP09

    121 OEM

    BOSCH

    EDC17C69

    88 OEM

    BOSCH

    EDC17CP02

    72 OEM

    BOSCH

    EDC16C39

    52 OEM

    BOSCH

    EDC17C06

    28 OEM

    BOSCH

    EDC17CP11

    27 OEM

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    Zylinder 1 Einspritzventil

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