Was bedeutet der Fehlercode P0237?

P0237 is set when the Engine Control Unit (ECU) detects a signal voltage from the Boost Pressure Sensor (MAP/Boost) that is below the calibrated threshold (typically below 0.3-0.5V for more than 2 seconds). This indicates a short to ground, an open circuit, or internal sensor failure. Since the ECU relies on this input for fueling strategies and boost pressure regulation (wastegate/VNT control), the system will enter 'Limp Home Mode' to prevent overboost or lean conditions.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0237?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine in Limp Mode (Reduced power output) • Poor acceleration / 'sluggy' engine performance • Black smoke during acceleration (some diesel engines) • Emission test failure

Was verursacht den Fehlercode P0237?

• Most likely: Faulty Boost Pressure/MAP sensor • Likely: Damaged wiring or corroded connectors (signal line shorted to ground) • Possible: Open circuit in the 5V reference voltage supply • Rare: Internal Engine Control Unit (ECU) failure

Wie behebt man den Fehlercode P0237?

Visual Inspection: Check the boost sensor connector for corrosion or loose pins. Inspect the wiring harness for chafing or burnt sections. Reference Voltage Test: Ignition ON, engine OFF. Use a multimeter to verify 5.0 V reference voltage at the sensor connector. Signal Circuit Test: Check continuity (Ohms) between sensor connector and ECU pins. Ensure ground circuit is solid (<0.2 Ohms). Live Data Analysis: Use a scan tool to monitor 'Boost Pressure'. With key ON engine OFF, it should read atmospheric pressure (approx. 100 kPa / 14.5 psi / 1 bar). If it reads 0, the circuit is likely open. Component Replacement: If wiring and reference signal are correct, replace the boost pressure sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0237 - Turboladdare/kompressor laddtrycksgivare A – krets låg

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Turbocharger Boost Sensor, MAP Sensor, Wastegate Control Solenoid, Engine Control Unit (ECU), Vacuum Hoses

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Technische Beschreibung

P0237 sätts när motorstyrdonet (ECU) detekterar en signalspänning från laddtrycksgivaren (MAP/Boost Sensor) som ligger under det förväntade tröskelvärdet (vanligtvis under 0,3-0,5 Volt i mer än 2 sekunder). Detta indikerar antingen en kortslutning till jord, ett avbrott i kretsen eller att givaren har fallerat internt. Eftersom ECU använder detta värde för att reglera bränsleblandning och laddtryck via wastegate/VNT-reglering, kommer systemet att gå in i 'Limp Home Mode' för att skydda motorn från mekaniska skador.

Mögliche Ursachen

Defekt laddtrycksgivare (MAP-sensor)

Skadat kablage eller oxiderade kontaktstycken (signalledning kortsluten till jord)

Avbrott i 5V referensspänning till sensorn

Defekt motorstyrdon (ECU)

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser

Kraftig reducering av motoreffekt (Limp mode)

Dålig acceleration/bilen känns 'slö'

Svart rök vid gaspådrag (vissa dieselmotorer)

Underkänd kontrollbesiktning

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket till laddtrycksgivaren för korrosion eller lösa stift. Kontrollera kablagets hölje för skavsår.
Mätning av referensspänning: Slå på tändningen (motor av). Mät med multimeter mellan jord och referensstift i kontakten. Ska vara stabila 5.0 V.
Signalkretskontroll: Kontrollera kontinuitet (Ohm) mellan sensorkontakten och ECU-kontakten. Kontrollera stabilitet i jordpunkten (<0.2 Ohm).
Funktionskontroll: Använd diagnosverktyg och läs av 'Boost Pressure' live-data. Vid tändning på ska den visa atmosfärstryck (ca 100 kPa / 1 bar). Om den visar 0 kPa är kretsen troligen bruten.
Komponentbyte: Om kablage och spänningsmatning är OK, byt laddtrycksgivaren.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0237 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren