Was bedeutet der Fehlercode P023B?

P023B is a generic OBD-II diagnostic trouble code indicating that the Engine Control Unit (ECU) has detected an abnormally low voltage in the control circuit for the Charge Air Cooler (CAC) water pump. In modern forced-induction engines, dedicated liquid-to-air intercooling systems utilize an electric pump controlled by the ECU, often via PWM (Pulse Width Modulation). This code triggers when the ECU identifies that the circuit voltage is lower than the commanded or reference value, typically signifying a short circuit to ground or a failure within the pump's internal electronics.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P023B?

• Check engine light (MIL) illuminated • Reduced engine performance (Limp mode potential) • Increased Intake Air Temperatures (IAT) • Poor acceleration due to ECU limiting boost pressure to protect the engine

Was verursacht den Fehlercode P023B?

• Most likely: Short circuit to ground in the coolant pump wiring harness • Likely: Faulty electric coolant pump (internal short) • Possible: Connector corrosion or poor terminal tension • Rare: Faulty Engine Control Unit (ECU) or driver module failure

Wie behebt man den Fehlercode P023B?

STEP 1: Visually inspect the connector at the charge air cooler pump for moisture, corrosion, or backed-out pins. STEP 2: Check the fuse dedicated to the intercooler pump. STEP 3: Using a multimeter, check for battery voltage (12V+) at the pump power terminal with the ignition on. STEP 4: Measure resistance across the pump terminals; a value near 0 Ohms indicates an internal short. STEP 5: Conduct a continuity test on the control wire back to the ECU to ensure it is not shorted to ground against the chassis. STEP 6: If wiring and power are verified, replace the electric coolant pump.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P023B - Laddluftkylare, kylvätskepump – krets låg

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Laddluftkylare (Intercooler), Elektrisk kylvätskepump, Motorstyrdon (ECU), IAT-sensor (Intake Air Temperature)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Technische Beschreibung

P023B är en generisk OBD-II-kod som indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en oväntat låg spänning i styrkretsen för laddluftkylarens elektriska kylvätskepump (intercoolerpumpen). På moderna turboladdade motorer används ofta ett separat vätskekylt system för att kyla laddluften. Systemet använder en elektrisk pump som styrs via PWM (Pulse Width Modulation). Felkoden sätts när ECU:n försöker aktivera pumpen men mäter en spänning som understiger det förväntade tröskelvärdet, vilket vanligtvis tyder på en kortslutning till jord eller en defekt komponent som drar ned spänningen i kretsen.

Mögliche Ursachen

Kortslutning till jord i ledningsnätet till kylvätskepumpen

Defekt elektrisk kylvätskepump (intern kortslutning)

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket

Defekt motorstyrdon (ECU) eller drivsteg i modulen

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras)

Ökade insugstemperaturer (IAT)

Fordonet kan kännas slött vid acceleration på grund av begränsat laddtryck

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kontaktstycket vid laddluftkylarens pump för fukt, korrosion eller böjda stift.

Kontrollera säkringen för intercoolerpumpen (om tillämpligt).

Mät spänningsmatningen till pumpen med tändning på. Ska normalt ha batterispänning (12V+).

Mät resistansen i pumpens lindning. Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning.

Kontrollera kontinuitet i signalstiftet till ECU; se till att kabeln inte är skavd mot chassit (kortslutning till jord).

Om kablage och spänning är OK, byt ut den elektriska kylvätskepumpen.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P023B mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren