Was bedeutet der Fehlercode P023C?

The P023C diagnostic trouble code (DTC) indicates that the Engine Control Unit (ECU) has detected a low voltage condition in the control circuit of the Charge Air Cooler (CAC) coolant pump. This electrical pump circulates coolant through a dedicated radiator and the intercooler to reduce intake air temperatures. The ECU monitors the circuit for feedback; if the voltage remains below a specific threshold when the pump is commanded on, typically due to a short to ground or an internal short in the pump motor, P023C is stored. This often results in reduced engine power to prevent damage from high Intake Air Temperatures (IAT).

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P023C?

• Check engine light illuminates • Reduced engine performance (Limp mode) • Increased Intake Air Temperature (IAT) (visible via live data) • Turbocharger boost pressure may be limited • Potential engine knocking/pinging under load

Was verursacht den Fehlercode P023C?

• Most likely: Defective electric coolant pump (internal short circuit) • Likely: Short to ground in the wiring harness between pump and ECU • Possible: Faulty charge air cooler pump relay (if applicable) • Rare: Internal Engine Control Unit (ECU) failure

Wie behebt man den Fehlercode P023C?

Visual Inspection: Check the electric coolant pump connector for corrosion or heat damage. Inspect the wiring harness for chafing against the chassis. Fuse and Relay Test: Check the fuse dedicated to the CAC cooling system. A blown fuse often indicates a shorted pump. Electrical Testing: Disconnect the pump and measure resistance (Ohms) across the pump terminals. A value near 0 Ohms indicates a short. Check for battery voltage (12.6V) at the power terminal and verify the PWM control signal from the ECU. Advanced Diagnosis: Use a diagnostic tool to command the pump ON/OFF. Monitor voltage drop during activation. Replacement: If the pump has an internal short or draws excessive current, replace the electric CAC coolant pump.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P023C - Laddluftkylare, kylvätskepump – styrkrets låg

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Intercooler Coolant Pump, Engine Control Unit (ECU), Intake Air Temperature Sensor (IAT2/IAT3), Wiring harness, Cooling system relay

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Technische Beschreibung

Felkoden P023C sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en lägre spänning än förväntat i styrkretsen för laddluftkylarens (intercooler) elektriska vattenpump. Detta system används på motorer med vätskekyld laddluftkylning för att sänka temperaturen på insugsluften efter turboladdaren. ECU:n styr pumpen via en pulsviddsmodulerad (PWM) signal eller ett relä. Om ECU:n jordar kretsen men spänningen förblir låg (t.ex. vid kortslutning till jord), eller om en komponent internt fallerar så att strömförbrukningen blir onormalt hög, sätts denna kod. Detta kan försätta fordonet i 'Limp Mode' för att skydda motorn mot spikningar/detonationer orsakade av för varm insugsluft.

Mögliche Ursachen

Defekt elektrisk kylvätskepump (intern kortslutning)

Kortslutning till jord i kablaget mellan pump och ECU

Defekt relä till laddluftkylarpumpen (om tillämpbart)

Internt fel i motorstyrenheten (ECU)

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode)

Ökad temperatur på insugsluft (kan ses via OBD-data)

Turboladdaren kan strypas i laddtryck

Vid extrem värme kan motorn knacka/spika

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket till den elektriska vattenpumpen efter korrosion eller smälta stift. Kontrollera kablaget för skavsår mot chassit.
Säkrings- och relätest: Kontrollera säkringen för laddluftskylningen. Om säkringen är trasig, tyder det ofta på en kortsluten pump.
Mätning: Koppla bort pumpen och mät motståndet (Ohm) över pumpens terminaler. Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning. Mät även spänningsmatningen (ska vara batterispänning, ca 12.6V) och kontrollera att styrsignalen (PWM) finns från ECU.
Diagnosverktyg: Aktivera pumpen manuellt via ett diagnosverktyg (t.ex. VCDS, VIDA, ISTA) och se om den startar eller om spänningen dyker.
Byte: Om pumpen drar för mycket ström eller har intern kortslutning, byt ut den elektriska kylvätskepumpen.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P023C mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren