Was bedeutet der Fehlercode P0250?

P0250 is set when the Engine Control Module (ECM) detects a high voltage condition in the fuel metering control 'B' circuit. This specifically refers to the circuit controlling the fuel quantity actuator (solenoid) on the injection pump. The ECM monitors the feedback signal or the current draw of the actuator; a high voltage signal typically indicates a short to battery voltage in the wiring harness or an internal failure of the solenoid itself. The 'B' designation refers to a specific area of the pump's internal timing or a secondary metering valve depending on the manufacturer's design.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0250?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine enters Limp Mode • Hard start or no-start condition • Erratic idling and engine hesitation • Increased fuel consumption and excessive exhaust smoke

Was verursacht den Fehlercode P0250?

• Most likely: Short to voltage in the fuel metering actuator wiring harness • Likely: Faulty fuel metering solenoid (internal short) • Possible: Corroded or loose connector at the high-pressure pump • Rare: Internal Engine Control Module (ECM) failure

Wie behebt man den Fehlercode P0250?

Visual Inspection: Check wiring harness and connectors at the injection pump for chafing, melted insulation, or corrosion. Voltage Test: Measure voltage on the control circuit with ignition ON. A constant battery voltage reading where a toggled signal is expected indicates a short to power. Resistance Test: Disconnect the actuator and measure internal resistance. Normal values are typically 1-5 Ohms. High resistance or an open circuit indicates a faulty solenoid. Oscilloscope Analysis: Check the PWM (Pulse Width Modulation) signal from the ECM. If the signal stays high regardless of load, investigate the ECM driver circuit. Component Replacement: Replace the fuel metering valve/solenoid if internal electrical specs are out of range.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0250 - Insprutningspump bränslemängdskontroll 'B' hög (Kam/Rotor/insprutare)

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Fuel Metering Solenoid, High Pressure Injection Pump, Engine Control Module (ECM), Fuel Pressure Sensor

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Technische Beschreibung

Felkod P0250 sätts när motorstyrdonet (ECM/PCM) detekterar en för hög spänning i kretsen för bränslemängdskontrollen 'B' till insprutningspumpen. Detta avser vanligtvis den solenoid eller ventil som reglerar bränslemängden som skickas till högtryckspumpen eller injektorerna. ECM övervakar retursignalen och om spänningen överstiger det förväntade tröskelvärdet (ofta över 4.8V på en 5V referens eller en felaktig PWM-duty cycle) tolkas detta som en kortslutning till spänning eller en defekt solenoid. Detta påverkar motorns förmåga att reglera bränsletryck och insprutningsmängd exakt.

Mögliche Ursachen

Kortslutning till spänning i kablaget till bränslemängdsaktuatorn

Defekt bränslemängdssolenoid (intern kortslutning)

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket till högtryckspumpen

Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn går i nödläge (Limp mode)

Svårstartad motor eller startar inte alls

Ojämn tomgång och ryckig gång

Ökad bränsleförbrukning och rökutveckling

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycken vid insprutningspumpen efter skavskador eller korrosion.
Spänningsmätning: Mät spänningen i aktuatorkretsen med tändning på. Ett värde nära batterispänning när kretsen bör vara låg indikerar kortslutning.
Resistansmätning: Koppla ur komponenten och mät dess inre motstånd. Specifikationen ligger normalt mellan 1-5 Ohm (se verkstadshandbok för exakt värde). Oändligt motstånd tyder på avbrott.
Oscilloskoptest: Kontrollera PWM-signalen (Duty cycle) från ECM. Om signalen är konstant hög trots kommando om sänkning, kontrollera ECM-drivsteget.
Komponentbyte: Byt bränslemängdsregulatorn/solenoiden om mätvärdena är felaktiga.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0250 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren