Was bedeutet der Fehlercode P02A6?

P02A6 is an OBD-II diagnostic trouble code indicating that the Engine Control Module (ECM) has detected a lean fuel trim condition at its maximum limit for cylinder number 4. The ECM monitors individual cylinder contribution via the crankshaft position sensor (delta speed) and oxygen sensors. When the ECM has to increase the injector pulse width beyond a specific threshold to maintain stoichiometric balance in cylinder 4, this code is triggered, signifying that the cylinder is under-performing due to lack of fuel or unmetered air intake.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P02A6?

• Check engine light illuminated • Rough idling and vibrations • Decreased engine performance and hesitation during acceleration • Increased fuel consumption • Engine misfires under load

Was verursacht den Fehlercode P02A6?

• Most likely: Clogged or faulty fuel injector (Cylinder 4) • Likely: Intake manifold air leak (vacuum leak) specifically at cylinder 4 runner • Possible: Faulty spark plug or ignition coil (causing incomplete combustion interpreted as lean) • Rare: Engine mechanical issue, such as a leaking intake valve or low compression on cylinder 4

Wie behebt man den Fehlercode P02A6?

VISUAL INSPECTION: Inspect the intake manifold and vacuum lines near cylinder 4 for leaks. Check wiring harnesses for injectors and ignition coils for damage or corrosion. FUEL SYSTEM TESTING: Verify fuel rail pressure (typically 45-60 psi for port injection). Perform a fuel injector balance test using a scan tool to verify manual contribution. ELECTRICAL MEASUREMENT: Measure the resistance of the injector (should be 11-16 Ohms for most high-impedance injectors). Use an oscilloscope to verify the injector pulse signal from the ECM. COMPONENT SWAP: Swap fuel injector 4 with injector 1. If the code changes to P02A0, replace the injector. If the code remains P02A6, perform a compression and leak-down test.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P02A6 - Sylinder 4 – Drivstofftrim ved maksimumsgrense (mager blanding)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Fuel Injector Cylinder 4, ECM (Engine Control Module), Intake Manifold Gasket, Oxygen Sensor (Lambda), Spark Plug / Ignition Coil

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P02A6 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har nådd den øvre korreksjonsgrensen for drivstofftrim (Fuel Trim) på sylinder 4. Dette betyr at systemet forsøker å kompensere for en for mager luft-drivstoffblanding ved å øke innsprøytningstiden, men har nådd grensen for hva som er tillatt. ECU-en overvåker sylinderbalansen ved å analysere veivakselens hastighetsendringer og signaler fra lambdasondene for å identifisere hvilken sylinder som ikke yter tilstrekkelig.

Mulige Årsaker

Tilstoppet eller defekt drivstoffinjektor (Sylinder 4)

Innsugsluftlekkasje (falskluft) spesifikt ved sylinder 4

Defekt tennplugg eller tennspole (feiltenning som tolkes som mager blanding)

Sjelden: Mekanisk motorfeil, som utett innsugsventil eller lav kompresjon på sylinder 4

Symptomer

Motorlampen lyser (Check Engine)

Ujevn tomgang og vibrasjoner

Redusert motorytelse og dårlig akselerasjon

Økt drivstofforbruk

Fusking ved belastning

Anbefalt Tiltak

VISUELL KONTROLL: Kontroller innsugsmanifold og vakuumslanger rundt sylinder 4 for lekkasjer. Sjekk ledningsnett til injektor og tennspole for skader.
DRIVSTOFFSYSTEMTEST: Kontroller drivstofftrykket i railen. Utfør en sylinderbalansetest med diagnoseverktøy for å måle bidraget fra sylinder 4.
ELEKTRISK MÅLING: Mål injektorens motstand (Ohm). Typisk verdi er 11-16 Ohm. Bruk oscilloskop for å verifisere korrekt signal (Duty-cycle) fra motorstyreenheten.
KOMPONENTBYTTE: Bytt plass på injektoren på sylinder 4 med sylinder 1. Hvis feilkoden flytter seg til P02A0, er injektoren defekt. Hvis feilen vedvarer på P02A6, må kompresjonstest utføres.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P02A6</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder