Was bedeutet der Fehlercode P02B6?

P02B6 is stored when the Engine Control Module (ECM) has reached its maximum adaptive limit for fuel trim on cylinder 6. The ECM is attempting to compensate for an excessively lean condition by increasing the fuel injector pulse width, but the targeted air/fuel ratio (Lambda) cannot be maintained. The system monitors individual cylinder performance by correlating crankshaft speed fluctuations with O2 sensor feedback. This code typically points towards a restricted fuel injector or a vacuum leak localized to cylinder 6.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P02B6?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Rough idling or engine vibrations • Decreased engine performance under load • Increased fuel consumption • Vehicle may enter 'Limp home' mode • Failure of emissions testing (MOT/Inspection)

Was verursacht den Fehlercode P02B6?

• Most likely: Clogged or faulty fuel injector for cylinder 6 • Likely: Intake manifold vacuum leak localized to cylinder 6 intake runner • Possible: High electrical resistance in the injector circuit (corroded connector) • Rare: Mechanical engine fault (e.g., low compression or camshaft lobe wear affecting cylinder 6)

Wie behebt man den Fehlercode P02B6?

STEP 1: Inspect the intake manifold for leaks using a smoke machine or brake cleaner around cylinder 6. Check the injector connector for corrosion. STEP 2: Perform an injector balance test using a scan tool to compare cylinder 6 with others. Measure injector resistance (typical range 12-16 Ohms for high-impedance injectors). STEP 3: Use an oscilloscope to check the injector waveform (Duty cycle) to ensure the ECU is sending the correct pulses. STEP 4: If the fault persists, swap injector 6 with injector 1. If the code moves to cylinder 1 (P02B0), replace the faulty injector.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P02B6 - Sylinder 6 – Drivstofftrimming ved maksgrense

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Fuel Injector Cylinder 6, Intake Manifold Gasket, Engine Control Module (ECM), Oxygen Sensor (Lambda), Crankshaft Position Sensor

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P02B6 lagres når motorstyreenheten (ECU/PCM) har nådd den maksimale grensen for adaptiv drivstofftrimming for sylinder 6. Dette betyr at systemet forsøker å kompensere for en ekstremt mager luft-drivstoffblanding ved å øke innsprøytingsdysens åpningstid, men klarer likevel ikke å oppnå ønsket Lambda-verdi. Systemet overvåker individuelle sylindere ved å analysere svingninger i veivakselhastigheten sammenstilt med signaler fra oksygensensoren. Feilen indikerer ofte en restriksjon i drivstoffdysen eller en luftlekkasje lokalt ved sylinder 6.

Mulige Årsaker

Tilstoppet eller defekt drivstoffdyse på sylinder 6

Innsugingslekkasje (falskluft) spesifikt ved sylinder 6 sin innsugskanal

Elektrisk motstand i dysekretsen (oksidasjon i kontaktstykke)

Sjelden: Mekanisk motorfeil (f.eks. lav kompresjon eller kamaksel-slitasje på sylinder 6)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Ujevn tomgang og vibrasjoner

Redusert motorytelse ved belastning

Økt drivstofforbruk

Kjøretøyet kan gå i 'Limp home'-modus

Vil sannsynligvis ikke bestå avgasskontroll ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller innsugingsmanifolden for lekkasjer med røykmaskin eller startgass rundt sylinder 6. Sjekk også kontaktstykket til dysen for korrosjon.

Utfør en dysebalansetest med diagnoseverktøy for å sammenligne sylinder 6 med de andre. Mål dysens motstand (bør ligge mellom 12-16 Ohm for høyohm-dyser).

Bruk et oscilloskop for å sjekke dysesignalet (Duty cycle) for å bekrefte at ECU sender korrekte impulser.

Hvis feilen vedvarer, bytt plass på dyse 6 og 1. Hvis feilkoden flytter seg til sylinder 1 (P02B0), må dysen skiftes ut.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P02B6</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder