Was bedeutet der Fehlercode P02C7?

P02C7 is stored when the Engine Control Module (ECM) can no longer compensate for an overly rich air-fuel mixture in cylinder 10. The system has reached its negative fuel trim limit, meaning the ECU is trying to reduce fuel delivery to the maximum extent allowed, yet the cylinder remains rich. This is typically monitored through crankshaft speed fluctuations and oxygen sensor (Lambda) feedback reflecting a lack of residual oxygen in the exhaust stroke for that specific cylinder.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P02C7?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Rough idle and misfires • Increased fuel consumption • Smell of raw fuel from the exhaust • Vehicle may enter Limp home mode • Emission test failure due to high HC/CO levels

Was verursacht den Fehlercode P02C7?

• Most likely: Leaking or fouled fuel injector for cylinder 10 • Likely: Faulty ignition coil or spark plug causing incomplete combustion • Possible: Mechanical engine issue (valves/compression) on cylinder 10 • Rare: Defective ECU injector driver (stuck in open state)

Wie behebt man den Fehlercode P02C7?

STEP 1: Visually inspect wiring for cylinder 10 injector and ignition coil. Check for external fuel leaks around the fuel rail. STEP 2: Inspect the spark plug on cylinder 10. A wet plug indicates a leaking injector or lack of spark. Measure ignition coil resistance. STEP 3: Perform an injector balance/leak-down test. Normal injector resistance is typically 12-16 Ohms (high-Z) or 2-5 Ohms (low-Z). Use an oscilloscope to verify injector pulse width and inductive kick. STEP 4: If the injector is mechanically faulty or leaking, replace the injector for cylinder 10. Clear codes and reset fuel trim adaptations.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P02C7 - Cylinder 10 – Bränslekorrigering vid maxgräns (fet blandning)

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Bränslespridare (Injector) Cylinder 10, Tändstift, Tändspole, Lambdasond (Oxygen Sensor), ECU (Engine Control Unit)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Opis techniczny

Felkoden P02C7 sätts när motorstyrenheten (ECU) inte längre kan kompensera för en extremt fet bränsleblandning på cylinder 10. Systemet har nått sin negativa 'Fuel Trim'-gräns (Short Term eller Long Term), vilket innebär att ECU:n försöker minska bränslemängden maximalt men att cylindern fortfarande går för fett. Detta detekteras ofta via en kombination av vevaxelns acceleration (missändningsövervakning) och data från lambdasonden (syresensorn) som indikerar syrebrist i avgaserna för den specifika banken.

Możliwe przyczyny

Läckande eller smutsig bränslespridare (insprutare) på cylinder 10

Felaktig tändspole eller tändstift som orsakar ofullständig förbränning

Mekaniskt problem med insugs- eller avgasventiler på cylinder 10

Defekt ECU-drivsteg för injektorn (hänger sig i öppet läge)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Ojämn tomgång och misständningar

Ökad bränsleförbrukning

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Bilen kan gå i 'Limp mode' (nödläge)

Underkänd vid besiktning på grund av höga HC- och CO-värden

Rekomendowane rozwiązanie

STEG 1: Utför en visuell inspektion av kablage till cylinder 10:s insprutare och tändspole. Kontrollera för tecken på bränsleläckage vid fuel rail.
STEG 2: Kontrollera tändstiftet på cylinder 10. Om det är blött av bensin tyder det på läckande insprutare eller utebliven gnista. Mät resistans i tändspolen (primär/sekundär beroende på modell).
STEG 3: Utför ett flödestest/läckagetest på spridarna. En spridare ska normalt ha en resistans på 12-16 Ohm (högresistans) eller 2-5 Ohm (lågresistans). Använd oscilloskop för att kontrollera spridarens öppningstid (Pulse Width).
STEG 4: Om injektorn är mekaniskt tät men flödar för mycket, byt ut injektorn på cylinder 10. Radera koden och återställ Fuel Trim-adaptioner.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P02C7 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów