Was bedeutet der Fehlercode P0308?

P0308 indicates that the Engine Control Unit (ECU) has detected a misfire occurring on cylinder number 8. The ECU monitors the Crankshaft Position (CKP) sensor to detect minute fluctuations in crankshaft rotational speed during the power stroke of each cylinder. If cylinder 8 fails to contribute sufficient torque, a misfire is recorded. If the misfire rate is high enough to potentially damage the catalytic converter (due to unburned fuel entering the exhaust), the Malfunction Indicator Lamp (MIL) will flash.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0308?

• Check engine light (MIL) illuminated or flashing • Engine hesitation, stumbling, or vibrations • Loss of power during acceleration • Raw fuel smell from the exhaust • Reduced fuel economy • Hard starting conditions

Was verursacht den Fehlercode P0308?

• Most likely: Defective ignition coil (COP - Coil on Plug) • Likely: Worn or fouled spark plugs • Possible: Faulty fuel injector (electrical failure or clogging) • Possible: Intake manifold vacuum leak near cylinder 8 • Rare: Engine mechanical issue (low compression, burnt valve, or worn cam lobe) • Rare: Wiring harness issues in the ignition or injection circuit

Wie behebt man den Fehlercode P0308?

STEP 1: Perform a 'Swap Test'. Move the ignition coil from cylinder 8 to another cylinder (e.g., cyl 1). Check if the fault code follows the coil (P0301). If it does, replace the ignition coil. STEP 2: Inspect the spark plug on cylinder 8 for electrode wear or fouling. Resistance should generally be between 3-10 kOhms. STEP 3: Check wiring and connectors. Measure supply voltage (12V) at the coil and verify ground. Use an oscilloscope to verify the ECU trigger signal (Duty-cycle). STEP 4: If the fault persists, perform a compression or leak-down test on cylinder 8 to rule out internal mechanical damage. Also, test fuel injector resistance (typically 12-16 Ohms).

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0308 - Cylinder 8 - Misfire Detected

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändspole / Tennspole, Tändstift / Tennplugg, Bränsleinsprutare / Drivstoffdyse, Vevaxelgivare / Veivakselsensor, ECU / Motorstyreenhet

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0308 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat upprepade misständningar på cylinder nummer 8. Systemet använder vevaxelns positionssensor (CKP) för att mäta hastighetsvariationer i vevaxelns rotation vid varje arbetstakt. Om cylinder 8 inte bidrar med tillräcklig kraft sjunker rotationshastigheten momentant, vilket loggas som en misständning. Om misständningsfrekvensen är tillräckligt hög för att riskera skador på katalysatorn (genom oförbränt bränsle som antänds i avgasröret) kommer instrumenteringens varningslampa (MIL) att blinka.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (COP - Coil on Plug)

Slitna eller igensatta tändstift

Defekt bränsleinsprutare (elektriskt eller igensatt)

Insugsläckage (tjuvluft vid cylinder 8)

Mekaniskt fel (låg kompression, skadad ventil eller kamnock)

Kablagefel i tänd- eller insprutningskretsen

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser eller blinkar

Motorn hackar eller går ojämnt (vibrationer)

Effektförlust vid acceleration

Lukt av oförbränt bränsle från avgassystemet

Ökad bränsleförbrukning

Svårstartad motor

Empfohlene Lösung

Ablauf

Utför 'Swap test'. Flytta tändspolen från cylinder 8 till en annan cylinder (t.ex. nr 1). Se om felkoden flyttar med till P0301. Om koden flyttar, byt tändspole.

Inspektera tändstiftet på cylinder 8. Kontrollera elektrodavstånd och efter tecken på olje- eller bränslebeläggning. Motstånd i tändstift bör normalt ligga mellan 3-10 kOhm.

Kontrollera kablage och kontaktstycken. Mät matningsspänning (12V) till tändspole och kontrollera jordanslutning. Använd oscilloskop för att se styrsignalen från ECU (Duty-cycle).

Vid kvarstående fel, utför ett kompressionstest eller läcktest på cylinder 8 för att utesluta mekaniska skador. Kontrollera även bränsleinsprutarens motstånd (typiskt 12-16 Ohm).

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0308 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren