Was bedeutet der Fehlercode P0303?

P0303 indicates that the Engine Control Unit (ECU) has detected a misfire event on cylinder number 3. The ECU monitors the crankshaft speed variations using the Crankshaft Position (CKP) sensor. If the crankshaft velocity drops during the power stroke of cylinder 3, a misfire is recorded. To prevent catalytic converter damage, the ECU may deactivate the fuel injector for the affected cylinder and activate limp mode. This diagnostic monitor is critical for emissions and catalyst longevity.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0303?

• Check engine light (MIL) on or flashing during driving • Rough idling and hesitation during acceleration • Reduced engine performance and increased fuel consumption • Sulfur smell from exhaust (sign of catalyst overheating) • Vehicle will fail emissions testing/inspection

Was verursacht den Fehlercode P0303?

• Most likely: Faulty spark plug or ignition coil (Cylinder 3) • Likely: Wiring issues or loose connector at the ignition coil • Possible: Defective fuel injector (clogged or electrical fault) • Rare: Internal engine mechanical failure (low compression, leaking valves, or worn camshaft) • Rare: Intake manifold gasket leak or vacuum leak near cylinder 3

Wie behebt man den Fehlercode P0303?

STEP 1: Visual inspection of the ignition coil and connector for cylinder 3. Check for moisture in the spark plug well. STEP 2: Component swapping. Move the ignition coil from cylinder 3 to cylinder 2. If the fault follows the coil (code changes to P0302), replace the coil. If not, replace the spark plug. STEP 3: Measure voltage supply to the coil (approx. 12V) and trigger signal (Hz/Duty cycle with engine running). Check fuel injector resistance (typically 12-16 Ohms). STEP 4: If problems persist, perform a compression test and leak-down test on cylinder 3 to rule out mechanical internal engine damage.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0303 - Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändstift, Tändspole, Bränslespridare, Vevaxelgivare (CKP), Motorstyrdon (ECU)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0304

Cylinder 4 – Misfire Detected

Technische Beschreibung

P0303 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat upprepade tändningsmissar på cylinder nummer 3. ECU mäter små variationer i vevaxelns rotationshastighet via vevaxelgivaren (CKP). Om hastigheten minskar under arbetstakten för cylinder 3 tolkas detta som en misslyckad förbränning. För att skydda katalysatorn kan systemet vid kraftiga missar stänga av bränslespridaren på den aktuella cylindern och försätta fordonet i nödläge (Limp home). Detta påverkar även vridmomentsberäkningar som används av växellådsstyrningen och antisladdsystemet.

Mögliche Ursachen

Defekt tändstift eller tändspole (Cylinder 3)

Kablagefel eller glappkontakt till tändspolen

Defekt bränslespridare (igensatt eller elektriskt fel)

Mekaniskt fel (lågt kompressionsvärde, otäta ventiler eller sliten kamaxel)

Läckage i insugningspackning eller vakuumläcka nära cylinder 3

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar vid körning

Ojämn tomgång och ryckig gång vid acceleration

Minskad motoreffekt och ökad bränsleförbrukning

Svavelaktig lukt från avgaserna (tecken på katalysatorskada)

Ger '2:a på besiktningen' och godkänns ej vid miljökontroll

Empfohlene Lösung

Ablauf

Visuell kontroll av tändspole och kontaktstycke till cylinder 3. Kontrollera efter fukt i tändstiftsbrunn.

Korskontroll. Flytta tändspolen från cylinder 3 till cylinder 2. Om felkoden följer med tändspolen (blir P0302), byt tändspole. Om ej, byt tändstift.

Mät spänningsförsörjning till tändspolens kontakt (ca 12V) och triggersignal (Duty-cycle/Hz under gång). Kontrollera motståndet i bränslespridaren (ska normalt vara 12-16 Ohm).

Vid kvarstående problem, utför ett kompressionsprov och leak-down test på cylinder 3 för att utesluta mekaniska skador.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0303 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren