P0379 - überwachter Stromkreis oder Bauteil (unplausibler Wert / Leistungsproblem)
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses (P0379). Das Signal ist elektrisch gültig, weicht aber von anderen Betriebsgrößen ab (Drehzahl, Last, andere Sensoren).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses – Signalspannung | Spannung (V) | 0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich) | Zündung EIN, Stecker verbunden |
| 5-V-Referenzspannung | Spannung (V) | 4,95 - 5,05 V | Zündung EIN am Sensorstecker |
| Sensormasse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,05 V (< 50 mV) | Unter Last gegen Karosseriemasse |
Zündung EIN, Stecker verbunden
Zündung EIN am Sensorstecker
Unter Last gegen Karosseriemasse
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
100 ms/div, 1 V/divMögliche Ursachen
Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Kanal B:Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal B am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Messwerte zwischen Kreis B und Referenzkreis A vergleichen.
Live-Daten des Bauteils über den gesamten Betriebsbereich aufzeichnen und mit der Sollkurve abgleichen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Timing Reference High Resolution Signal 'B' No Pulses messen.
Sensor abziehen:Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.