Was bedeutet der Fehlercode P0336?

P0336 is stored when the Engine Control Module (ECM) detects that the Crankshaft Position (CKP) sensor signal is outside of the expected range or has an erratic pattern. The CKP sensor monitors engine RPM and precise crankshaft position via a reluctor ring. The ECU uses this input for ignition timing and fuel injection synchronization. If the waveform is noisy, skips pulses, or deviates from the correlated Camshaft Position (CMP) signal, P0336 is triggered. This often affects the engine's timing logic and may trigger Limp Mode.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0336?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine hard to start or no-start condition • Engine hesitates or misfires while driving • Engine stalls unexpectedly • Decreased engine performance and fuel economy • Vehicle fails emissions inspection

Was verursacht den Fehlercode P0336?

• Most likely: Faulty Crankshaft Position (CKP) sensor (internal short or thermal failure) • Likely: Damaged or dirty reluctor ring (teeth on flywheel/pulley) • Possible: Wiring issues (chafed wires, electromagnetic interference from ignition components) • Rare: Incorrect sensor installation (incorrect air gap) • Rare: Mechanical timing issue (jumped timing belt/chain)

Wie behebt man den Fehlercode P0336?

STEP 1: Check the CKP sensor connector for corrosion and loose pins. Inspect the wiring harness for damage near hot engine components. STEP 2: Measure sensor resistance (if inductive, typically 500-1500 Ohms). Verify 5V/12V reference voltage and ground if it's a Hall-effect sensor. STEP 3: Use an oscilloscope to view the signal waveform while cranking/running. Look for missing sync pulses or noise indicating a damaged reluctor ring. STEP 4: Clean the sensor tip of any metallic debris. If the fault persists, replace the Crankshaft Position sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0336 - Vevaxelpositionssensor 'A' kretsområde/prestanda

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Vevaxelgivare (CKP), Kamaxelgivare (CMP), Reluktorhjul / Svänghjul, Motorstyrenhet (ECU), Kablage och kontaktstycken

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0336 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en signal från vevaxelgivaren (CKP) som ligger utanför det förväntade området eller har felaktig pulssekvens. Vevaxelgivaren mäter motorns varvtal och exakta position via en tandad krans (reluktorhjul). ECU använder denna data för att synkronisera tändning och bränsleinsprutning. Om signalen är brusig, saknar tänder eller inte matchar kamaxelgivarens (CMP) signal, sätts denna kod. Detta påverkar ofta motorns timing-logik och kan orsaka omedelbart nödläge (Limp Mode).

Mögliche Ursachen

Defekt vevaxelpositionssensor (intern kortslutning eller termiskt fel)

Skadat eller smutsigt reluktorhjul (tänder på svänghjulet/remskivan)

Kablageproblem (skavda ledningar, elektromagnetiska störningar från tändkablar)

Felaktig montering av givaren (fel luftgap/avstånd till kransen)

Mekaniskt fel i kamrem/kamkedja (kuggat över)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller startar inte alls

Motorn tvekar eller misständer under körning

Motorn dör plötsligt vid drift

Minskad motoreffekt och sämre bränsleekonomi

Bilen blir underkänd vid besiktning

Empfohlene Lösung

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till vevaxelgivaren för korrosion och lösa stift. Inspektera kablaget för skador nära heta motordelar.
STEG 2: Mät resistansen i sensorn (om det är en induktiv givare, ofta 500-1500 Ohm). Kontrollera 5V/12V referensspänning och jord om det är en Hall-effektgivare.
STEG 3: Använd oscilloskop för att se vågformen på signalen under motorrotation. Leta efter saknade tänder eller brus i signalen som tyder på skadat reluktorhjul.
STEG 4: Rengör givarens spets från metallspån. Om felet kvarstår, byt vevaxelgivaren.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0336 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren