Was bedeutet der Fehlercode P0301?

P0301 is a diagnostic trouble code (DTC) for 'Cylinder 1 Misfire Detected'. The Engine Control Unit (ECU) monitors the crankshaft position (CKP) sensor to detect fluctuations in the crankshaft's rotational speed. A successful combustion stroke results in a brief acceleration of the crankshaft; a misfire is identified when this acceleration is absent for cylinder 1. If the misfire rate exceeds regulatory thresholds, the ECU stores the code and triggers the Malfunction Indicator Lamp (MIL). Severe misfires may cause the MIL to flash, indicating potential damage to the three-way catalytic converter (TWC) due to raw fuel entering the exhaust stream.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0301?

• Check Engine Light (MIL) on or flashing. • Rough idling and engine vibrations. • Hesitation or stumbling during acceleration. • Improved fuel consumption (reduced fuel economy). • Smell of unburned gas from the exhaust. • Limp mode (in some modern vehicles).

Was verursacht den Fehlercode P0301?

• Most likely: Faulty spark plug or ignition coil on cylinder 1. • Likely: Clogged, leaking, or faulty fuel injector on cylinder 1. • Possible: Intake air leak (vacuum leak) specifically affecting cylinder 1. • Rare: Mechanical engine problem (low compression, burnt valves, or worn camshaft lobe). • Rare: Wiring harness issues or corroded connectors for the ignition/fuel circuit.

Wie behebt man den Fehlercode P0301?

Visual Inspection: Check wiring harness and connectors for cylinder 1 ignition and fuel circuits. Component Swap (Ignition): Move the ignition coil from cylinder 1 to cylinder 2. Clear codes. If P0302 appears, replace the coil. Inspect spark plug for fouling or improper gap. Component Testing (Fuel): Measure injector resistance (typically 11-16 Ohms). Check for pulse using a 'noid light'. Mechanical Testing: Perform a compression or leak-down test on cylinder 1 to rule out internal engine damage. Advanced Diagnosis: Monitor live data for fuel trims (STFT/LTFT). Use an oscilloscope to check the ignition waveform and injector duty cycle.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändstift / Spark Plug, Tändspole / Ignition Coil, Bränslespridare / Fuel Injector, Vevaxelgivare / Crankshaft Position Sensor, Motorstyrenhet / ECU

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

P0304

Cylinder 4 – Misfire Detected

Technische Beschreibung

Felkod P0301 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat upprepade misständningar i cylinder nummer ett. Övervakningen sker primärt genom vevaxelgivaren (CKP) som mäter extremt små variationer i rotationshastighet (mikroacceleration) för varje arbetstakt. Om vevaxeln inte accelererar som förväntat efter tändning på cylinder 1, registreras en misständning. Om frekvensen överstiger ett förinställt gränsvärde (ofta 2% för avgasrelaterade fel eller 10% för katalysatorskadliga fel), sätts felkoden. Vid allvarliga misständningar blinkar motorlampan för att varna om att katalysatorn riskerar att överhettas på grund av oförbränt bränsle.

Mögliche Ursachen

Defekt tändstift eller tändspole (tändkassett) på cylinder 1.

Igensatt eller läckande bränslespridare (insprutare) på cylinder 1.

Insugsluftläckage (tjuvluft) vid insugsgrenröret nära cylinder 1.

Mekaniskt fel (lågt kompressionsvärde, otäta ventiler eller sliten kamaxel).

Kablagefel eller korrosion i kontaktstycken till tändspole/spridare.

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser eller blinkar.

Ojämn tomgång och vibrationer i chassit.

Tvekan vid acceleration och minskad motoreffekt.

Ökad bränsleförbrukning.

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret.

Bilen kan nekas godkännande vid besiktning p.g.a. avgaskrav.

Empfohlene Lösung

Ablauf

Komponenttest (Tändning): Skifta tändspole mellan cylinder 1 och 2. Radera koden. Om koden flyttar till P0302 är spolen defekt. Kontrollera tändstiftets skick (gap ska vara ca 0.7-1.1mm beroende på modell).

Komponenttest (Bränsle): Kontrollera spridarens motstånd (ska normalt vara 11-16 Ohm). Kontrollera bränsletryck.

Mätning (Mekanisk): Utför ett kompressionsprov på alla cylindrar för att utesluta mekaniska skador. Cylinder 1 bör inte avvika mer än 10-15% från de övriga.

Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att analysera tändspolens primär- och sekundärsignal (tändbild) samt spridarens 'dead time'.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0301 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren