Was bedeutet der Fehlercode P0310?

OBD-II fault code P0310 indicates that the Engine Control Module (ECM) has detected multiple misfires in cylinder number 10. The ECM monitors misfires using the Crankshaft Position (CKP) sensor by measuring the rotational speed of the crankshaft. If a cylinder fails to contribute to the engine's rotation speed during its power stroke, a misfire is recorded. Severe misfiring can cause the Malfunction Indicator Lamp (MIL) to flash, indicating potential damage to the three-way catalytic converter (TWC) due to unburned fuel entering the exhaust stream.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0310?

• Check engine light on or flashing • Engine hesitation or stumbling • Loss of power during acceleration • Increased fuel consumption • Smell of unburned fuel in exhaust

Was verursacht den Fehlercode P0310?

• Most likely: Faulty ignition coil (Coil-on-plug failure) • Likely: Worn or fouled spark plugs • Possible: Defective fuel injector (clogged or electrical fault) • Rare: Engine mechanical issues (low compression, leaking valves) • Rare: Wiring harness issues (short or open circuit in ignition/injection looms)

Wie behebt man den Fehlercode P0310?

Visual Inspection: Check ignition coil for cylinder 10 and its connector for signs of moisture, oil contamination, or arcing. Component Swap: Swap the ignition coil with a known good cylinder. If the code moves (e.g., to P0309), replace the coil. Inspect spark plug condition and gap. Fuel System Check: Measure injector resistance (standard values usually 12-16 Ohms) and perform an injector pulse test via scan tool. Mechanical Check: Perform a compression or leak-down test on cylinder 10 if ignition and fuel systems are verified functional. Advanced Diagnostics: Use an oscilloscope to verify the ignition trigger signal from the ECM and the actual spark duration.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0310 - Cylinder 10 – Misfire Detected

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändspole / Ignition Coil, Tändstift / Spark Plug, Bränslespridare / Fuel Injector, Motorstyrenhet (ECU), Vevaxelgivare (CKP)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

Felkoden P0310 indikerar att motorstyrenheten (ECU) har detekterat upprepade misständningar i cylinder nummer 10. Övervakningen sker primärt via vevaxelgivaren (CKP), där ECU mäter små variationer i vinkelhastigheten mellan varje arbetstakt. Om cylinder 10 inte bidrar med tillräcklig momentökning under sitt arbetsslag, loggas koden. Vid frekventa misständningar som kan skada katalysatorn (överhettning p.g.a. oförbränt bränsle) kommer motorlampan att blinka. Systemet kan även stänga av bränslespridaren för den aktuella cylindern för att skydda efterbehandlingssystemet.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (COP - Coil on plug)

Slitna eller kontaminerade tändstift

Defekt bränslespridare (elektriskt eller mekaniskt stopp)

Kompressionsförlust (ventilläckage, kolvringsskada)

Kablagefel (brott eller kortslutning i tänd- eller insprutningskrets)

Symptome

Motorlampan (Check Engine) lyser eller blinkar

Motorn går ojämnt (vibrationer vid acceleration/tomgång)

Ökad bränsleförbrukning

Märkbar minskning i motoreffekt

Lukt av oförbränt bränsle från avgaserna

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera tändspole och kontaktstycke för cylinder 10 efter tecken på fukt, olja eller korrosion.
Komponentmätning: Skifta tändspole mellan cylinder 10 och en annan cylinder. Om felkoden flyttar med spolen (t.ex. till P0309), byt tändspole. Mät även tändstiftets elektrodavstånd.
Bränslesystem: Kontrollera spridarens motstånd (bör ligga mellan 12-16 Ohm beroende på modell) och utför ett spridartest via diagnosverktyg.
Mekanisk diagnos: Genomför ett kompressionsprov eller 'leak-down' test på cylinder 10 om tändning och bränsle fungerar korrekt.
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att analysera primär- och sekundär tändsignal samt trigger-signalen från ECU.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0310 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren