Was bedeutet der Fehlercode P0311?

P0311 indicates that the Engine Control Unit (ECU) has detected multiple misfire events on cylinder 11. The ECU monitors the crankshaft position sensor (CKP) to detect fluctuations in angular velocity during each cylinder's power stroke. If the crankshaft does not accelerate as expected for cylinder 11, a misfire is recorded. This code is most common on V12 engines. Excessive misfiring can lead to catalyst damage due to unburned fuel entering the exhaust stream, often indicated by a flashing Check Engine Light.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0311?

• Check Engine Light (MIL) illuminated or flashing • Engine hesitation or rough idling • Significant loss of engine power (Limp mode may be triggered) • Decreased fuel economy • Smell of unburned fuel from the exhaust

Was verursacht den Fehlercode P0311?

• Most likely: Faulty spark plug or ignition coil (Coil-on-plug) • Likely: Clogged or leaking fuel injector • Possible: Intake manifold vacuum leak near cylinder 11 • Rare: Low engine compression (valve issues or piston ring failure) • Rare: Wiring harness fault or poor connection at the coil/injector connector

Wie behebt man den Fehlercode P0311?

STEP 1: Inspect the ignition coil and spark plug on cylinder 11. Swap the coil with cylinder 1 to see if the fault follows (to P0301). STEP 2: Measure ignition coil resistance (primary side approx 0.5-1.5 Ohms). Verify 12V supply and ground at the connector using a multimeter. STEP 3: Perform a compression test on cylinder 11 to rule out mechanical internal engine damage. Normal values are typically 150-190 PSI. STEP 4: Test the fuel injector resistance (typically 12-16 Ohms) and perform an output test/injector balance test using a scan tool.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0311 - Cylinder 11 Misfire Detected

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändstift / Spark plug / Tennplugg, Tändspole / Ignition Coil / Tennspole, Bränslespridare / Fuel Injector / Drivstoffdyse, CKP-sensor / Crankshaft Position Sensor, Motorstyrdon / ECU

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0311 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat upprepade misständningar i cylinder nummer 11. Detta baseras på variationer i vevaxelns rotationshastighet (CKP-sensorn) under arbetstakten för den specifika cylindern. Om rotationshastigheten minskar mer än ett förinställt gränsvärde räknas det som en misständning. Detta är en generisk kod som förekommer på motorer med 11 eller 12 cylindrar (V12). Vid kraftiga misständningar blinkar motorlampan för att varna för risk för katalysatorskador orsakade av oförbränt bränsle.

Mögliche Ursachen

Defekt tändstift eller tändspole (Coil-on-plug)

Igensatt eller läckande bränslespridare (Injector)

Vakuumläcka vid insugsgrenröret för specifik cylinder

Låg kompression (ventilfel eller kolvringsbrott)

Kablagefel eller dålig kontakt i kontaktstycket till tändspolen

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar

Motorn hackar eller går ojämnt på tomgång

Markant minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras)

Ökad bränsleförbrukning

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera tändspole och tändstift på cylinder 11. Skifta tändspole med cylinder 1 för att se om felkoden flyttar sig (P0301).

Mät motstånd i tändspolen (primärsida ca 0.5-1.5 Ohm, sekundärsida varierar men jämför med andra cylindrar). Kontrollera 12V försörjning och jord vid kontaktstycket.

Utför kompressionstest på cylinder 11 för att utesluta mekaniska fel. Normalvärde ofta 10-13 bar beroende på motor.

Kontrollera bränslespridarens resistans (typiskt 12-16 Ohm) och utför aktivator-test via diagnosverktyg.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0311 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren