Was bedeutet der Fehlercode P0350?

P0350 is a generic OBD-II code indicating that the Engine Control Unit (ECU) has detected a malfunction in the primary or secondary circuit of the ignition coil(s). The primary circuit involves the low-voltage wiring from the ECU/ignition module to the coil, while the secondary circuit refers to the high-voltage output to the spark plugs. The ECU monitors the flyback voltage during coil discharge; if the signal is absent or outside the expected duty-cycle/amplitude parameters, the code is triggered. Unlike cylinder-specific codes (P0351-P0362), P0350 suggests a more systemic electrical fault in the ignition supply or grounding.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0350?

• Check engine light (MIL) illuminated • Engine misfiring (rough idle or jerking) • Significant loss of power (Limp home mode) • Hard starting or engine stalling • Smell of unburned fuel from exhaust • Increased fuel consumption

Was verursacht den Fehlercode P0350?

• Most likely: Faulty ignition coil (or ignition pack) with internal short or open circuit • Likely: Damaged wiring or loose connectors in the ignition harness • Possible: Corroded ignition relay or poor engine block/chassis ground • Rare: Defective Engine Control Unit (ECU) ignition driver failure

Wie behebt man den Fehlercode P0350?

STEP 1: Perform a visual inspection of the ignition coil connectors and wiring. Look for cracks in the coil housing or burn marks. STEP 2: Verify supply voltage at the coil with ignition ON (should be battery voltage ~12.6V). Check ground points (resistance should be <0.5 Ohms). STEP 3: Measure the primary winding resistance with a multimeter (typically 0.5–2.0 Ohms, refer to service manual). STEP 4: Use an oscilloscope to measure the trigger signal from the ECU. The pulse should be sharp and consistent. STEP 5: If the coil is confirmed faulty, replace the unit. If the signal is absent from the ECU, internal driver repair or ECU replacement may be necessary.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0350 - Tändspole, primär/sekundär krets – funktionsfel

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändspole, Tändstift, Motorstyrdon (ECU), Tändningskablage, Huvudrelä

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0350 är en generell kod som indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat ett elektriskt fel i tändspolesystemets primär- eller sekundärsida. Primärsidan består av kretsen från ECU/tändmodul till spolen, medan sekundärsidan omfattar högspänningsutmatningen till tändstiftet. ECU övervakar spänningsfallet och strömmen i kretsen; om en förväntad spänningsspik (induktiv kickback) uteblir när tändningen bryts, sätts denna kod. Till skillnad från P0351-P0362 (specifika cylindrar) pekar P0350 ofta på ett bredare problem i matningen, jordningen eller i sällsynta fall internt i ECU.

Mögliche Ursachen

Tändspole (eller tändkasset) med intern kortslutning eller avbrott

Defekt kablage eller lösa kontaktstycken till tändmodul/spolar

Oxidation i huvudreläet för motorstyrningen eller dålig chassijord

Defekt motorstyrenhet (ECU) som inte kan driva tändstegen

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn misständer (ryckig gång eller går på färre cylindrar)

Betydligt minskad motoreffekt (Limp mode)

Svårstartad motor eller stopp vid körning

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Ökad bränsleförbrukning

Empfohlene Lösung

Ablauf

Utför en visuell inspektion av tändspolarnas kontakter och kablage. Leta efter sprickor i tändspolens hölje eller brännmärken.

Kontrollera matningsspänning vid tändspolen med tändning på (ska vara batterispänning ~12.6V). Kontrollera även jordpunkter (resistans ska vara <0.5 Ohm).

Kontrollera primärlindningens motstånd med multimeter (typiskt 0.5–2.0 Ohm, se verkstadshandbok).

Använd oscilloskop för att mäta styrsignalen (trigger-signal) från ECU. Pulsen ska vara distinkt och konsekvent.

Vid konstaterat fel på tändspole, byt komponenten. Om felet sitter i ECU:n krävs ofta specialistreparation eller byte av enhet.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0350 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren