Was bedeutet der Fehlercode P0356?

P0356 is a standard diagnostic trouble code (DTC) indicating a fault within the primary or secondary circuit of ignition coil number 6 (identified by 'F'). The PCM monitors the ignition coil's ability to charge and discharge by tracking the voltage/current behavior of the primary ignition circuit. If the PCM detects that the inductive kick (voltage spike) or the current flow is missing or fuera de limit when the driver transistor is triggered, it triggers the P0356 code. This failure results in a misfire on the cylinder, potentially leading to catalyst damage.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0356?

• Check Engine Light (MIL) is on or flashing • Engine misfires under load or at idle • Noticeable loss of engine power • Rough idling and vibrations • Increased fuel consumption • Smell of unburnt raw fuel from the exhaust

Was verursacht den Fehlercode P0356?

• Most likely: Faulty ignition coil (internal short or open circuit) • Likely: Wiring issues (damaged insulation, short to ground, or open in the signal wire) • Possible: Poor connection or corrosion in the ignition coil connector • Rare: Failed ignition driver/transistor within the Engine Control Unit (ECU)

Wie behebt man den Fehlercode P0356?

Visual Inspection: Check the connector for coil #6 for corrosion, loose pins, or damaged wiring. Look for signs of rodent damage. Measurements: Check for battery voltage (approx. 12V) at the coil power terminal with ignition on. Verify ground integrity (resistance should be <0.5 Ohms). Component Swap: Swap the ignition coil from cylinder 6 to a known good cylinder (e.g., #1). Clear codes and re-scan. If the code changes (e.g., to P0351), the coil is defective and needs replacement. Advanced Diagnosis: Use an oscilloscope to verify the trigger signal from the ECU. It should show a clean square wave signal. ECU Check: If the trigger signal is missing and wiring is confirmed okay, the ECU's internal driver may be faulty.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0356 - Tändspole F, primär/sekundär krets - felfunktion

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändspole cylinder 6, Tändstift, Motorstyrdon (ECU/PCM), Kabelsmatta, Tändmodul

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0356 indikerer att motorstyrdonet (ECU/PCM) har detekterat en avvikelse i den elektriska kretsen för tändspole nummer 6 (spole F). Systemet övervakar primärsidan av tändspolen genom att mäta spänningsfallet eller strömstyrkan när tändmodulen aktiveras. Om ECU:n inte ser den förväntade spänningstoppen (EMF/Induktans) eller om strömmen inte når fastställda parametrar inom en specifik tidsram (vanligtvis millisekunder), sätts felkoden. Detta påverkar tändförloppet direkt och kan i värsta fall skada katalysatorn på grund av oförbränt bränsle.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (intern kortslutning eller avbrott)

Kablageproblem (skavd isolering, kortslutning mot jord eller avbrott i signalledning)

Dålig kontakt eller korrosion i kontaktstycket till tändspolen

Defekt tändsteg i motorstyrdonet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar

Motorn misständer (hackar) vid belastning eller tomgång

Markant minskad motoreffekt

Ojämn gång och vibrationer

Ökad bränsleförbrukning

Lukt av oförbränt bränsle från avgaserna

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till tändspole 6 för korrosion, lösa stift eller skadat kablage. Se efter gnagskador från gnagare.
Mätning: Kontrollera matningsspänning (batterispänning, ca 12V) till spolen med tändning på. Kontrollera jordanslutningen (ska vara <0.5 Ohm).
Funktionskontroll: Skifta tändspole mellan cylinder 6 och en fungerande cylinder (t.ex. nr 1). Radera felkoden och se om felet flyttar med spolen (t.ex. till P0351). Om felet flyttar, byt spole.
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att kontrollera triggersignalen från ECU. Signalen bör vara en ren fyrkantsvåg (Duty cycle).
Vid behov: Om signalen saknas från ECU trots intakt kablage, kan motorstyrdonet vara defekt.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0356 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren