Was bedeutet der Fehlercode P0358?

P0358 indicates that the Engine Control Unit (ECU) has detected an electrical fault in the primary or secondary circuit of the ignition coil for cylinder number 8 ('H'). The ignition system uses an internal driver transistor to ground the coil's primary winding. When the ground is interrupted, the magnetic field disappears, inducing high voltage in the secondary winding. If the ECU fails to detect the expected inductive kick or if the current draw does not meet the target during the dwell period, this DTC is stored. This fault impacts ignition timing, combustion stability, and can lead to catalyst damage due to unburned fuel.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0358?

• Check engine light (MIL) is on or flashing (indicating catalyst-damaging misfire) • Engine misfires significantly, especially under load • Rough idling and loss of engine power • Vehicle may enter 'Limp home mode' • Smell of unburned fuel from the exhaust

Was verursacht den Fehlercode P0358?

• Most likely: Faulty ignition coil (internal short or open circuit on cylinder 8) • Likely: Damaged wiring harness or loose connection at the coil connector • Possible: Faulty spark plugs (high resistance stressing the secondary side) • Rare: Failed ECU ignition driver or corrosion in the main harness connector

Wie behebt man den Fehlercode P0358?

Visual inspection: Check wiring to cylinder 8 for rodent damage, melted insulation, or oxidation in the connector. Basic testing: Verify 12V power supply and ground at the coil connector. Measure primary winding resistance (typically 0.5 – 2.0 Ohms depending on application). Component swap: Swap the ignition coil from cylinder 8 to another cylinder. If the fault code follows the coil (e.g., moves to P0351 for cyl 1), the coil is faulty. Advanced diagnosis: Use an oscilloscope to monitor the ignition waveform (Dwell time and Burn time). Verify the trigger signal (5V or 12V square wave) from the ECU. Action: Replace the ignition coil and inspect the spark plug. Clear codes and perform a test drive.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0358 - Tändspole H, primär/sekundärkrets - felfunktion

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Ignition Coil, Spark Plug, Engine Control Module (ECU), Wiring Harness

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0358 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat ett elektriskt fel i tändspolens primära eller sekundära krets för cylinder nummer 8. Tändsystemet använder en drivstegstransistor (Power Stage) för att jorda tändspolens primärlindning. När jordningen bryts kollapsar magnetfältet och inducerar en högspänning i sekundärlindningen. Om ECU inte ser den förväntade spänningsspiken (Inductive Kick) när tändspolen stängs av, eller om strömstyrkan (Amps) inte når börvärdet under laddningsfasen (Dwell time), sätts denna kod. Systemet övervakar kretsen kontinuerligt och felet påverkar direkt motorns tändningscykel och emissionskontroll.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (intern kortslutning eller avbrott på cylinder 8)

Skadad kabelstam eller glappkontakt i kontaktdonet till tändspolen

Defekta tändstift (högt motstånd som belastar spolens sekundärsida)

Fel i motorstyrdonets (ECU) drivsteg eller korrosion i huvudkontaktdon

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar (indikerar katalysatorskadlig misständning)

Motorn misständer kraftigt (Misfire), särskilt under belastning

Ojämn tomgång och förlust av motoreffekt

Bilen kan gå in i 'Limp home mode' (reducerad effekt)

Lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kablage till cylinder 8 efter gnagarskador, smälta höljen eller oxidation i kontaktstycket.
Inledande mätning: Kontrollera att tändspolen har 12V matningsspänning och god jord. Mät primärlindningens motstånd (bör ligga mellan 0.5 – 2.0 Ohm beroende på modell).
Funktionstest: Skifta tändspole mellan cylinder 8 och en annan cylinder. Om felkoden flyttar med spolen (t.ex. till P0351 för cyl 1) är spolen defekt.
Avancerad diagnos: Använd oscilloskop för att mäta tändbilden (Dwell-tid och Burn-time). Kontrollera triggersignalen (5V eller 12V fyrkantsvåg) från ECU.
Åtgärd: Byt ut tändspolen och kontrollera tändstiftets kondition. Radera felkoder och utför provkörning.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0358 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren