Was bedeutet der Fehlercode P0359?

The Engine Control Module (ECU/PCM) monitors the primary and secondary circuits of the ignition coils. P0359 is triggered when the ECU detects a fault (open circuit, short to ground, or short to voltage) in the control circuit for the ignition coil at cylinder 9. The ECU measures the peak current or the voltage flyback on the primary circuit to verify ignition. If the expected feedback or duty-cycle signal is missing or out of range, the code is stored. This failure typically results in a misfire and may prompt the ECU to disable fuel injection for the affected cylinder to prevent catalyst damage.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0359?

• Check engine light (MIL) on or flashing • Engine misfire (rough running, especially under load) • Significant loss of engine power • Rough idling • Hard starting condition • Limp mode activation

Was verursacht den Fehlercode P0359?

• Most likely: Faulty ignition coil (internal open circuit or shorted windings) • Likely: Wiring issues (chafed insulation, short to ground, or open signal wire) • Possible: Corroded or loose pins in the ignition coil connector (cylinder 9) • Rare: Failed ignition driver circuit within the ECU/PCM • Rare: Poor ground connection for the ignition system

Wie behebt man den Fehlercode P0359?

Visual Inspection: Check wiring and the connector at ignition coil cylinder 9 for chafing, heat damage, or corrosion. Clean connectors with contact spray. Component Swap: Swap the ignition coil from cylinder 9 to another cylinder (e.g., cylinder 1). Clear codes and check if the code changes (e.g., to P0351). If the code moves, the coil is faulty. Electrical Testing: Use a multimeter to verify 12V supply and ground at the coil connector. Check primary/secondary resistance (Primary usually < 2 Ohms, Secondary often 6k-15k Ohms – refer to service manual). Scope Diagnosis: Use an oscilloscope to verify the ignition trigger signal from the ECU. Look for consistent wave forms and dwell time. Replacement: Replace the faulty coil and inspect the spark plug for fouling or excessive gap.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0359 - Tändspole I, primär/sekundärkrets - felaktig funktion

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändspole cylinder 9, Tändstift, Motorstyrenhet (ECU), Kablage, Tändmodul

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

Motorstyrenheten (ECU/PCM) övervakar tändspolarnas primär- och sekundärkretsar. Felkoden P0359 genereras när styrenheten detekterar ett elektriskt avbrott, kortslutning eller en orimlig signal i kontrollkretsen för tändspolen i cylinder 9. Systemet använder ofta en 'IDM' (Ignition Diagnostic Monitor) signal eller mäter spänningsfall över drivsteget för att bekräfta att gnista har genererats. Om kretsen inte når förväntat strömvärde inom ett specifikt tidsfönster sätts felkoden. Detta påverkar motorns gångkultur och kan leda till att styrenheten stänger av bränsleinsprutningen på den specifika cylindern för att skydda katalysatorn.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (internt avbrott eller kortslutning i lindningar)

Kablagefel (skavd isolering, kortslutning till jord eller avbrott i signalledning)

Oxidation eller lösa stift i kontaktstycket till tändspole nr 9

Defekt drivsteg i motorstyrenheten (ECU)

Dålig jordanslutning för tändsystemet

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser eller blinkar

Motorn misständer (ryckig gång, särskilt under belastning)

Markant minskad motoreffekt (bilen känns orkeslös)

Ojämn tomgång

Svårstartad motor

'Limp home'-läge kan aktiveras

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontakt vid tändspole cylinder 9 för gnisselskador eller korrosion. Rengör vid behov.
Komponenttest (Bytestest): Flytta tändspolen från cylinder 9 till en annan cylinder (t.ex. nr 1). Radera koder och se om felet flyttar med (t.ex. till P0351). Om felet flyttar är spolen defekt.
Elektrisk mätning: Kontrollera matningsspänning (ska vara batterispänning ~12V) och jord i kontaktstycket. Mät resistans i spolen (sekundärlindning brukar ligga på 6k-15k Ohm, primär < 2 Ohm – kontrollera specifikation för fordonet).
Oscilloskoptest: Kontrollera tändningssignalen (Trigger/IGT) från ECU. Duty-cycle och vågform ska vara stabil.
Byte: Byt ut defekt tändspole och kontrollera tändstiftets kondition samtidigt.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0359 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren