Was bedeutet der Fehlercode P0361?

P0361 is triggered when the Engine Control Unit (ECU) detects an electrical abnormality in the primary or secondary circuit of ignition coil 'K' (typically corresponding to cylinder 11). The ECU monitors the primary circuit's diagnostic feedback (Ion sense or current monitoring). If the ECU detects an open circuit, short to ground, or short to voltage during the dwell period or discharge phase, the DTC is stored. This disruption in the combustion cycle often causes the ECU to enter a safety mode where fuel injection to the affected cylinder is disabled to prevent catalytic converter damage.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0361?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine misfiring or rough idle • Significant loss of engine power • Increased fuel consumption • Vehicle may enter 'Limp Mode' • Hard start condition

Was verursacht den Fehlercode P0361?

• Most likely: Defective ignition coil (internal open circuit or shorted windings) • Likely: Wiring issues (chafed wires or corrosion in the connector for coil K) • Possible: Faulty spark plug (high secondary resistance stressing the primary circuit) • Rare: Failed ignition driver within the Engine Control Module (ECM/ECU)

Wie behebt man den Fehlercode P0361?

STEP 1: Perform a visual inspection of ignition coil K and its connector. Look for signs of heat damage, oil contamination, or corroded pins. STEP 2: Measure the primary resistance of the coil using a multimeter (typically 0.4–2.0 Ohms depending on OEM specs). Verify 12V supply and ground at the connector. STEP 3: If wiring is suspected, perform a continuity test on the signal wire between the coil and the ECU. Use an oscilloscope to verify the trigger signal (square wave/signal pulse). STEP 4: Replace ignition coil K. It is recommended to replace the spark plug simultaneously to ensure proper gap and resistance.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0361 - Tändspole K, primär/sekundär krets - avbrott/fel

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Ignition Coil K, Spark Plug, Engine Control Unit (ECU), Wiring Harness, Ignition Integrated Circuit

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0361 genereras när motorstyrdonet (ECU) detekterar ett elektriskt fel i tändspole 'K' (cylinder 11 i en standardiserad tändföljdssekvens för motorer med många cylindrar, oftast V12). ECU:n övervakar tändningskretsens primärsida genom att mäta spänningsfallet och strömstyrkan när tändtransistorn (drivern) aktiveras. Om kretsen uppvisar ett motstånd utanför tolerans, eller om den förväntade induktans-toppen (flyback voltage) uteblir vid avstängning av primärströmmen, sätts koden. Detta påverkar motorns tändningsschema och kan stänga av bränsleinsprutningen för den specifika cylindern för att skydda katalysatorn.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (internt avbrott eller kortslutning i lindningen)

Kablageproblem (skavda ledningar eller korrosion i kontaktstycket till spole K)

Defekt tändstift (högt sekundärmotstånd som belastar primärkretsen)

Defekt drivsteg i motorstyrdonet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn går ojämnt (misfire)

Kraftig minskning i motoreffekt

Ökad bränsleförbrukning

Bilen går in i 'Limp home'-läge

Svårigheter att starta (vid flercylindriga fel)

Empfohlene Lösung

STEG 1: Utför en visuell inspektion av tändspole K och dess kontaktstycke. Leta efter tecken på värmeskador, oljekontaminering eller korroderade stift.
STEG 2: Mät primärmotståndet i tändspolen med en multimeter (ska vanligtvis vara 0.4–2.0 Ohm beroende på OEM-specifikation). Kontrollera matningsspänning (12V) och jord i kontaktstycket.
STEG 3: Vid misstänkt kablagefel, utför en kontinuitetsmätning av signalledningen mellan tändspolen och ECU:n. Använd oscilloskop för att verifiera trigger-signalen (Duty cycle/fyrkantsvåg).
STEG 4: Byt ut tändspole K. Det rekommenderas ofta att även byta tändstift samtidigt för att säkerställa korrekt gnistgap och motstånd.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0361 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren