Was bedeutet der Fehlercode P0367?

P0367 is stored when the Engine Control Unit (ECU) detects an abnormally low voltage signal from Camshaft Position Sensor B (exhaust side) on Bank 1. This sensor provides critical timing data for fuel injection and ignition spark. A 'Circuit Low' condition typically indicates that the signal voltage has dropped below a calibrated threshold (often < 0.3V), preventing the ECU from accurately tracking the camshaft's position relative to the crankshaft. This often leads to the deactivation of Variable Valve Timing (VVT) systems and may trigger a limp-mode strategy.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0367?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine hard to start or stalls at idle • Reduced engine power and poor acceleration • Increased fuel consumption • Rough idling or misfiring

Was verursacht den Fehlercode P0367?

• Most likely: Faulty camshaft position sensor (internal short to ground) • Likely: Damaged wiring or corrosion in the connector (high resistance) • Possible: Incorrect air gap between sensor and reluctor wheel • Rare: Defective Engine Control Unit (ECU)

Wie behebt man den Fehlercode P0367?

Visual Inspection: Check the connector at sensor B (exhaust side, Bank 1) for oil contamination, corrosion, or backed-out pins. Clean with contact cleaner if necessary. Voltage Testing: Use a multimeter to verify reference voltage (usually 5V or 12V) and ground. Ground resistance should be < 0.5 Ohms. Signal Analysis: Use an oscilloscope to back-probe the signal wire while cranking/running. A flat 0V line indicates a short to ground. Mechanical Check: Ensure the reluctor wheel on the camshaft is not damaged or obstructed by metallic debris. Replacement: If wiring and power supply are verified but the signal is missing, replace the camshaft position sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0367 - Kamaxelpositionssensor B, rad 1 - låg insignal

Q: Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0367?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine hard to start or stalls at idle • Reduced engine power and poor acceleration • Increased fuel consumption • Rough idling or misfiring

Q: Was verursacht den Fehlercode P0367?

• Most likely: Faulty camshaft position sensor (internal short to ground) • Likely: Damaged wiring or corrosion in the connector (high resistance) • Possible: Incorrect air gap between sensor and reluctor wheel • Rare: Defective Engine Control Unit (ECU)

Q: Wie behebt man den Fehlercode P0367?

Visual Inspection: Check the connector at sensor B (exhaust side, Bank 1) for oil contamination, corrosion, or backed-out pins. Clean with contact cleaner if necessary. Voltage Testing: Use a multimeter to verify reference voltage (usually 5V or 12V) and ground. Ground resistance should be < 0.5 Ohms. Signal Analysis: Use an oscilloscope to back-probe the signal wire while cranking/running. A flat 0V line indicates a short to ground. Mechanical Check: Ensure the reluctor wheel on the camshaft is not damaged or obstructed by metallic debris. Replacement: If wiring and power supply are verified but the signal is missing, replace the camshaft position sensor.

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Kamakselposisjonssensor, Motorstyreenhet (ECU), VVT-solenoid, Veivakselposisjonssensor

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0367 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en onormalt låg spänningssignal från kamaxelpositionssensor B (avgassidan) på rad 1 under en specifik tidsperiod. Sensorn är en Hall-effektgivare eller en magnetostatisk givare som skickar en fyrkantsvåg till ECU för att synkronisera tändning och bränsleinsprutning. 'Låg insignal' innebär oftast att spänningen ligger under det tröskelvärde (ofta < 0.3V) som krävs för att ECU ska kunna identifiera kamaxelns position. Detta påverkar VVT-reglering (Variabla ventiltider) och kan tvinga motorn i nödläge (Limp home) för att skydda mekaniska komponenter.

Mögliche Ursachen

Defekt kamaxelpositionssensor (intern kortslutning till jord)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket (högt motstånd)

Felaktigt avstånd (air gap) mellan sensor och triggerhjul

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller dör vid tomgång

Minskad motoreffekt och sämre acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn gång (misständningar)

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket vid sensor B (avgassida, rad 1) för oljekontaminering, korrosion eller lösa stift. Rengör med kontaktspray vid behov.
Spänningsmätning: Mät referensspänningen (ofta 5V eller 12V beroende på märke) och jordanslutningen med multimeter. Motståndet i jordkabeln bör vara < 0.5 Ohm.
Signalkontroll: Använd oscilloskop för att kontrollera sensorns signalbild när motorn dras runt. En rak linje på 0V indikerar kortslutning till jord.
Mekanisk kontroll: Kontrollera att triggerhjulet på kamaxeln inte är skadat eller täckt av metallspån.
Byte: Om kablage och spänningsmatning är intakta men signalen saknas, byt kamaxelpositionssensorn.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0367 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren