Was bedeutet der Fehlercode P0387?

P0387 is set when the Engine Control Module (ECM) detects that the voltage signal from the Crankshaft Position (CKP) sensor 'B' is lower than the calibrated limit for a predetermined amount of time. The CKP sensor monitors engine RPM and crankshaft position by reading a reluctor wheel. This data is vital for ignition timing and fuel injection synchronization. A 'Low' circuit condition typically implies a short to ground, a loss of reference voltage, or a failing sensor internally. The ECM may use the Camshaft Position Sensor as a backup, but performance will be significantly degraded, often forcing 'Limp-home' mode.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0387?

• Check Engine Light (MIL) illumination • Engine hard to start or no-start condition • Engine stalling while driving • Rough idling and reduced engine power • Vehicle enters Limp-home mode

Was verursacht den Fehlercode P0387?

• Most likely: Faulty Crankshaft Position Sensor (internal short) • Likely: Damaged wiring or corroded connectors (short to ground) • Possible: Damaged or dirty reluctor wheel (magnetic debris) • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM)

Wie behebt man den Fehlercode P0387?

STEP 1: Inspect the connector for sensor B for corrosion or pushed-out pins. Clean as necessary. STEP 2: Measure circuit voltage. A Hall-effect sensor typically requires a 5V or 12V reference and a solid ground. Ensure the signal wire is not shorted to ground with the sensor disconnected. STEP 3: Use an oscilloscope to monitor the waveform (square wave) while cranking. The signal should be consistent without drops in amplitude. STEP 4: Inspect the reluctor wheel through the sensor port for broken teeth or metallic debris buildup. STEP 5: If wiring and mechanical components are verified, replace the Crankshaft Position Sensor.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0387 - Vevaxelpositionsgivare B – krets låg insignal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Vevaxelpositionsgivare (CKP), Kablage, Reluctor wheel / Tandkrans, Motorstyrdon (ECU/ECM), Kamaxelpositionsgivare (CMP)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0387 indikerar att motorstyrdonet (ECU/ECM) har detekterat en spänningssignal från vevaxelpositionsgivare 'B' som ligger under det förväntade tröskelvärdet under en specifik tidsperiod. Vevaxelgivaren (CKP) mäter motorns varvtal och exakta position genom att läsa av en tandkrans på vevaxeln. 'B' avser vanligtvis en sekundär givare eller en specifik del av givarkretsen beroende på fordonets konstruktion. Signalen är kritisk för beräkning av tändläge och bränsleinsprutning. Om signalen är för låg kan ECU:n inte synkronisera motorn korrekt, vilket ofta resulterar i att systemet går in i 'Limp-home' mode eller växlar över till kamaxelgivarens signal som referens.

Mögliche Ursachen

Defekt vevaxelpositionsgivare (intern kortslutning)

Skadad kablage eller korroderade kontaktstycken (kortslutning till jord)

Defekt reluctor wheel (tandkrans) med smuts eller metallspån

Fel i motorstyrdon (ECU/ECM)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn är svårstartad eller startar inte alls

Motorn dör under körning (stalling)

Ryckig gång och minskad motoreffekt

Bilen går i nödläge (Limp mode)

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera kontaktstycket till givare B efter korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Mät kretsens spänning. En Hall-effektgivare ska normalt ha en 5V eller 12V referens samt en stabil jord. Kontrollera att signalledningen inte har kontinuitet till jord när givaren är bortkopplad.

Använd oscilloskop för att kontrollera vågformen (fyrkantsvåg) medan motorn dras runt. Signalen ska vara ren utan avbrott eller sjunkande amplitud.

Inspektera tandkransen genom monteringshålet för skador eller ansamling av metallspån som kan störa magnetismen.

Om kablage och mekanik är intakt, byt ut vevaxelpositionsgivaren.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0387 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren