Was bedeutet der Fehlercode P0389?

P0389 is set when the Engine Control Module (ECM) detects an intermittent or erratic signal from the Crankshaft Position (CKP) sensor 'B'. Sensor 'B' usually refers to a secondary sensor or a specific track of a dual-output sensor. The CKP sensor monitors engine RPM and precise crankshaft position for fuel injection and ignition timing. An intermittent fault indicates that the signal is being lost or corrupted momentarily, preventing the PCM from maintaining perfect engine synchronization.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0389?

• Check engine light (MIL) illuminated • Engine hesitates or misfires while driving • Engine may stall at idle or under load • Hard starting (extended cranking time) • Tachometer behaves erratically

Was verursacht den Fehlercode P0389?

• Most likely: Loose connection or oxidized terminals in the sensor connector • Likely: Damaged wiring harness (chafing against chassis or engine block) • Possible: Faulty crankshaft position sensor (internal intermittent short) • Rare: Damaged reluctor ring (debris or broken teeth) • Rare: Internal ECU fault

Wie behebt man den Fehlercode P0389?

VISUAL INSPECTION: Inspect wiring near sensor B for chafing, burns, or broken insulation. Check the connector for corrosion or backed-out pins. MULTIMETER TEST: Check sensor resistance (typically 500-1500 Ohms for inductive, varies for Hall-effect). Verify 5V/12V reference voltage and ground. OSCILLOSCOPE TEST: This is the best method to capture intermittent signal drops while engine is running or while 'wiggle testing' the harness. MECHANICAL INSPECTION: Check the reluctor ring for cleanliness and ensure no teeth are bent or missing. REPLACEMENT: If wiring and mechanical components are fine but the signal is erratic, replace the CKP sensor.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0389 - Vevaxelpositionsgivare B – intermittent/felaktig krets

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Vevaxelpositionsgivare (CKP), Kablage, Reluktorring, Motorstyrdon (ECU)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Opis techniczny

Felkoden P0389 sätts när motorstyrdonet (ECU/PCM) detekterar en intermittent eller oregelbunden signal från vevaxelpositionsgivare 'B'. Givare B är oftast en sekundär givare eller refererar till en specifik del av signalmönstret i system med flera sensorer. Sensorn mäter motorns varvtal och exakt position för att styra insprutning och tändning. Om signalen försvinner kortvarigt eller är brusig kan ECU:n inte synkronisera tändningsföljden korrekt, vilket leder till misständningar eller motorstopp.

Możliwe przyczyny

Glappkontakt eller oxiderade anslutningar i givarens kontaktstycke

Skadad kabelstamsisolering (skav mot chassi eller motorblock)

Defekt vevaxelpositionsgivare (intern intermittent kortslutning)

Skadat tandhjul/reluktorring (smuts eller trasiga tänder)

Defekt motorstyrdon (ECU)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn tvekar eller misständer under körning

Bilen kan dö vid tomgång eller under belastning

Svårstartad motor (lång starttid)

Varvräknaren beter sig oberäkneligt

Rekomendowane rozwiązanie

VISUELL KONTROLL: Kontrollera kablage vid givare B efter skavmärken eller brännskador. Inspektera kontaktstycket för korrosion.
MULTIMETERMÄTNING: Mät resistans i givaren (typiskt 500-1500 Ohm för induktiva, varierar för Hall-givare). Kontrollera 5V/12V referensspänning och jord
OSCILLOSKOP: Detta är det enda sättet att se oregelbundna signalbortfall (intermittenta fel) i realtid medan motorn körs eller kablage skakas.
MEKANISK KONTROLL: Inspektera reluktorringen genom givarhålet om möjligt för att säkerställa att inga tänder är skadade.
KOMPONENTBYTE: Om kablage är intakt och signalen faller ut, byt ut vevaxelgivaren.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0389 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów