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    P244E
    Standard EOBD

    P244E - Abgas Temperatur – zu niedrig For Partikelfilter (DPF) Regeneration (Bank 2)

    Verwandt:Abgas Temperatur, Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

    System

    Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

    Technische Beschreibung

    Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Abgas Temperatur (P244E). Das Signal liegt unter dem unteren Grenzwert, typischerweise durch Kurzschluss nach Masse oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor. Betrifft Zylinderbank 2 (Bank 2).

    Multimeter Messpunkte & Sollwerte

    Messpunkt / KomponenteMessartSollwert / MessbereichMessbedingung
    Abgas Temperatur – SignalspannungSpannung (V)< 0,20 V (Fehlerfall)Zündung EIN, Stecker verbunden
    5-V-ReferenzspannungSpannung (V)4,95 - 5,05 VZündung EIN am Sensorstecker
    Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)< 0,05 V (< 50 mV)Unter Last gegen Karosseriemasse
    Abgas Temperatur – SignalspannungSpannung (V)
    Sollwert:< 0,20 V (Fehlerfall)

    Zündung EIN, Stecker verbunden

    5-V-ReferenzspannungSpannung (V)
    Sollwert:4,95 - 5,05 V

    Zündung EIN am Sensorstecker

    Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)
    Sollwert:< 0,05 V (< 50 mV)

    Unter Last gegen Karosseriemasse

    Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

    100 ms/div, 1 V/div
    Signalspannung von Abgas Temperatur über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V.

    Mögliche Ursachen

    1

    Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung oder interner Schluss in Abgas Temperatur

    2

    Bank 2:Kabelstrang zu Zylinderbank 2 (Kühlerseite, Feuchtigkeit) prüfen.

    3

    Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Abgas Temperatur

    4

    Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Abgas Temperatur

    5

    Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Abgas Temperatur

    Symptome

    4
    Sensorsignal ist dauerhaft auf dem unteren Grenzwert (0 V / Masse) blockiert
    Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
    Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung
    Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

    Empfohlene Maßnahme

    1

    Bauteil zwischen Bank 2 und Bank 1 quertauschen.

    2

    Signalwiderstand gegen Fahrzeugmasse bei abgezogenem Stecker messen (Soll > 10 kΩ; geringer Widerstand belegt Masseschluss).

    3

    Versorgungsspannung und Steckverbinder an Abgas Temperatur unter Last prüfen.

    4

    Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Abgas Temperatur messen.

    5

    Sensor abziehen:Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen.

    Tipp vom Kfz-Meister

    Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.

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