What does fault code P0302 mean?

The control module has detected a fault in the Cylinder 2 Misfire (P0302). The fault is isolated to cylinder 2, positioned on the inner block section with asymmetric intake runner pulses. This directly impacts individual cylinder volumetric efficiency, firing synchronization, and dedicated harness branch loading. Measurements: • Cylinder 2 Ignition Coil – Primary Resistance (Resistance (Ω)): 0.4 - 2.0 Ω [Condition: Coil disconnected at 20°C (cylinder 2)] • Cylinder 2 Ignition Coil – Supply Voltage (Voltage (V)): 11.8 - 14.4 V [Condition: Ignition ON at coil B+ pin] • Cylinder 2 Ignition Coil – ECM Dwell Trigger Pulse (Voltage (V)): Rest ≈ battery voltage, dwell pull to 0 V for 1.5 - 4.0 ms [Condition: Engine running or cranking] Oscilloscope: Capture the primary waveform for Cylinder 2 Ignition Coil. Verify dwell charging period (1.5–3.5 ms), firing line, and burn time (1.2 - 2.0 ms); compare directly against reference cylinder 1. (Scale: 500 µs/div, 50 V/div)

What are the symptoms of fault code P0302?

Subsystem operating efficiency falls below calibrated threshold Mid-frequency cabin shudder under part-load cruise (1500–2200 RPM) isolated to cylinder 2. Check Engine Light (MIL) illuminated Possible drivability or power reduction Risk of failing an emissions inspection

What causes fault code P0302?

Most likely: Cylinder 2 Misfire is electrically operational but performing outside calibrated tolerance Mid-block harness fatigue (cylinder 2): Wiring friction against valve cover bracket and hydraulic standing pressure waves in fuel rail between cylinder 1 and 2. Asymmetric intake tumble: Tumble airflow disruption and localized carbon deposits on intake valves of cylinder 2. Likely: Chafed or pinched wiring harness along the signal path to Cylinder 2 Misfire Possible: Internal mechanical wear or carbon deposits inside Cylinder 2 Misfire Rare: Defective internal output driver or reference circuit in the control module for Cylinder 2 Misfire

How do you fix fault code P0302?

Swap component on cylinder 2 over to cylinder 3 and clear DTCs to confirm if fault follows. Smoke test intake manifold runner gasket at cylinder 2 to rule out unmetered false air and pressure standing waves. Verify underlying mechanical operation and rule out blockage, vacuum leaks, or mechanical binding. Verify loaded supply voltage and harness terminal pins at Cylinder 2 Misfire. Check circuit continuity and ground-side voltage drop (< 0.05 V) for Cylinder 2 Misfire. Inspect spark plug gap and ceramic insulator for carbon tracking, cracks, or dielectric puncture. Mechanic tip: Pro-tip for cylinder 2: Intake manifold runner geometry exposes cylinders 2 and 3 to distinct pressure pulsation waves. Smoke test the intake runner seals thoroughly.

Standard EOBD

P0302 - Sylinder 2 tenningsfeil

Relatert:Sylinder 2 tenningsfeil, Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

System

Drivlinje (Motor og girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Teknisk beskrivelse

Styreenheten registrerer en feil i sylinder 2 tenningsfeil (P0302). Feilen er isolert til sylinder 2, plassert i motorens sentrale termiske kjerne. Dette påvirker sylinderens fyllingsgrad og tenningssynkronisering.

Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

Målepunkt / Komponent	Måletype	Nominelt Målområde	Målevilkår
Sylinder 2 tennspole – primærmotstand	Motstand (Ω)	0.4 - 2.0 Ω	Frakoblet spole ved 20°C (sylinder 2)
Sylinder 2 tennspole – matespenning	Spenning (V)	11.8 - 14.4 V	Tenning PÅ

Sylinder 2 tennspole – primærmotstandMotstand (Ω)

Børverdi:0.4 - 2.0 Ω

Frakoblet spole ved 20°C (sylinder 2)

Sylinder 2 tennspole – matespenningSpenning (V)

Børverdi:11.8 - 14.4 V

Tenning PÅ

Oscilloskop Kurveformanalyse

500 µs/div, 50 V/div

Registrer primærkurven for Sylinder 2 tennspole; kontroller dwell og brenntid mot referansesylinder 1.

Mulige årsaker

Sylinder 2 tenningsfeil fungerer elektrisk, men yter utenfor toleranse

Midtblokk (sylinder 2):Ledningsslitasje mot ventildekselbrakett og hydrauliske trykkbølger i drivstoffrail.

Asymmetrisk fylling:Virveldannelse og koksavleiringer på innsugsventilene til sylinder 2.

Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Sylinder 2 tenningsfeil

Mekanisk slitasje eller sotbelegg i Sylinder 2 tenningsfeil

Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Sylinder 2 tenningsfeil

Symptomer

Systemets virkningsgrad faller under kalibrert grense

Nykking under dellast (1500–2200 o/min) fra sylinder 2.

Motorlampe (MIL) lyser

Mulig redusert kjørbarhet eller effekt

Risiko for underkjent EU-kontroll

Anbefalt tiltak

Bytt del fra sylinder 2 til sylinder 3 for feilsøking.

Røyktest innsugskanal til sylinder 2 for falskluft.

Sjekk mekanisk grunnfunksjon og utelukk lekkasjer eller tette kanaler.

Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Sylinder 2 tenningsfeil.

Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Sylinder 2 tenningsfeil.

Sjekk tennpluggens elektrodeavstand og isolator.

Mekanikerens tips

Mekatips sylinder 2: Innsugslengden gir sylinder 2 og 3 unike trykkbølger. Røyktest innsugskanalen.

Vanlige kombinasjoner

P0301

P0302

P2146

P0301 P0302 P2146 VW 1.6 TDI CAYC – Dysefeil & Continental PCR2.1 Kloning

VOLKSWAGEN • 178 analyser

P0301

P0302

P2146

P0301, P0302, P2146 SEAT Ibiza 1.6 TDI – Piezo Spridarhaveri Bank 1 Teknisk Feilsøkingsguide

SEAT • 58 analyser

Vis alle diagnostiske kombinasjoner

Berörda ECU-familjer

SIEMENS / CONTINENTAL

MSD81

59 OEM

SIEMENS / CONTINENTAL

MSD80

37 OEM

SIEMENS / CONTINENTAL

Simtec75.1

7 OEM

SIEMENS / CONTINENTAL

MSD81.2

0 OEM

SIEMENS / CONTINENTAL

MSD85

0 OEM

SIEMENS / CONTINENTAL

MSD87

0 OEM

Relaterte feilkoder

P0379

overvåket krets eller komponent (urimelig verdi / ytelsesproblem)

P0392

Kamakselsensor (CMP) 'B' – lavt signal (Bank 2)

P0318

Rough Road sensor 'A'' Signal krets

P0332

Bankesensor '2' – lavt signal (Bank 2)

Standard EOBD

P0302 - Sylinder 2 tenningsfeil

Relatert:Sylinder 2 tenningsfeil, Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

System

Drivlinje (Motor og girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Teknisk beskrivelse

Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

Målepunkt / Komponent	Måletype	Nominelt Målområde	Målevilkår
Sylinder 2 tennspole – primærmotstand	Motstand (Ω)	0.4 - 2.0 Ω	Frakoblet spole ved 20°C (sylinder 2)
Sylinder 2 tennspole – matespenning	Spenning (V)	11.8 - 14.4 V	Tenning PÅ