What does fault code P0366 mean?

The P0366 code is triggered when the Engine Control Unit (ECU) detects a signal from Camshaft Position Sensor 'B' (typically the exhaust side) on Bank 1 that is outside the expected range or is inconsistent with the Crankshaft Position Sensor signal. Unlike a circuit malfunction code (like P0365), P0366 indicates a 'Range/Performance' issue, meaning the sensor is providing data, but it is noisy, erratic, or out of sync. The ECU relies on this pulse to determine fuel injection timing and spark advance, as well as to monitor Variable Valve Timing (VVT) operation. If the signal is implausible, the ECU may enter Limp Home Mode to prevent engine damage.

What are the symptoms of fault code P0366?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Hard starting (long cranking time) • Reduced engine power and poor acceleration • Rough idling or engine misfiring • Increased fuel consumption • Vehicle may enter 'Limp Mode' (restricted performance)

What causes fault code P0366?

• Most likely: Faulty Camshaft Position Sensor (Sensor B, Bank 1) • Likely: Dirty or contaminated engine oil affecting VVT solenoid performance • Possible: Damaged reluctor wheel (tone ring) on the camshaft or magnetic debris on the sensor tip • Possible: Loose connection, corrosion, or damaged wiring in the sensor circuit • Rare: Stretched timing chain or jumped timing belt (incorrect engine timing)

How do you fix fault code P0366?

VISUAL INSPECTION: Inspect the connector for sensor B for corrosion or loose pins. Check the wiring harness for signs of chafing or heat damage. OIL INSPECTION: Check engine oil level and quality. Dirty oil is a common trigger for VVT-related P0366 codes. Perform an oil change if necessary. MULTIMETER TESTING: Test for reference voltage (usually 5V or 12V) and ground at the sensor connector. Check sensor resistance if applicable. OSCILLOSCOPE DIAGNOSIS: Capture the signal waveform to identify dropouts or 'noise' in the square wave (Hall effect) or sine wave (Variable Reluctance). COMPONENT REPLACEMENT: If wiring and power signals are correct, replace the Camshaft Position Sensor B. Clear codes and perform a road test.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0366 - Kamakselposisjonssensor 'B' kretsområde/ytelse (Bank 1)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Eksoskamakselsensor, Veivakselposisjonssensor, VVT-solenoid, Motorstyreenhet (ECU), Kamkedja/Kamrem

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

Feilkoden P0366 genereres når motorstyreenheten (ECU) registrerer et signal fra kamakselposisjonssensor 'B' (eksossiden) på rad 1 som ligger utenfor de forventede verdiene eller er inkonsistent sammenlignet med veivakselens posisjon. I motsetning til en ren kretsfeil (som P0365), indikerer P0366 et 'Range/Performance'-problem, som betyr at sensoren sender data, men at disse er uregelmessige eller usynkroniserte. ECU bruker dette signalet til å styre drivstoffinnsprøytning, tenningspunkt og variabel ventilstyring (VVT). Hvis signalet er feilaktig, kan kjøretøyet gå i nødmodus (Limp mode) for å beskytte motoren.

Mulige Årsaker

Defekt kamakselposisjonssensor (Sensor B, rad 1)

Skitten eller forurensen motorolje som påvirker VVT-solenoidens funksjon

Skadet reluctor-ring på kamakselen eller metallspon på sensorens tupp

Dårlig kontakt, korrosjon eller skadet ledningsnett i sensorkretsen

Sjelden: Slitt registerkjede eller registerreim som har hoppet over en tann (feil timing)

Symptomer

Check Engine-lampen lyser

Motoren er tungstartet (lang kjinnetid)

Redusert motoreffekt og dårlig akselerasjon

Ujevn tomgang eller feiltenning

Økt drivstofforbruk

Kjøretøyet kan gå i 'Limp mode' (nødmodus)

Anbefalt Tiltak

VISUELL KONTROLL: Sjekk kontakten til kamakselsensor B for korrosjon eller løse pinner. Inspiser ledningsnettet for gnisseskader.
OLJEKONTROLL: Sjekk motoroljenivå og tilstand. Skitten olje er en vanlig årsak til VVT-relaterte P0366-koder. Utfør oljeskift ved behov.
MULTIMETER-MÅLING: Mål referansespenning (ofte 5V eller 12V) og jord i kontakten. Kontroller sensorens indre motstand.
OSCILLOSKOP-DIAGNOSE: Sjekk bølgeformen (signalet) for å se om den er stabil og uten støy eller manglende pulser under kjøring.
UTSKIFTING: Hvis ledningsnett og spenning er i orden, bytt kamakselposisjonssensor B. Slett feilkoder og utfør en prøvekjøring.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0366</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder

Berörda ECU-familjer

BOSCH

MEDC17.9

0 OEM