What does fault code P0670 mean?

The control module has detected a fault in the Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open (P0670). The module sees no circuit at all — broken wire, backed-out pin, or a failed sensor. Measurements: • Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open – Permanent B+ Supply (Voltage (V)): 12.4 - 12.7 V (ignition OFF) / 13.5 - 14.7 V (engine running) [Condition: At module supply pins] • Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open – Ignition-Switched Supply (Voltage (V)): 11.8 - 14.4 V [Condition: Ignition ON] • Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open – Ground Connections Voltage Drop (Voltage (V)): < 0.1 V per ground point [Condition: Under load to battery negative] • Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open – 5 V Reference Outputs (Voltage (V)): 4.95 - 5.05 V per circuit [Condition: Ignition ON, sensors unplugged one at a time] Oscilloscope: Log module supply voltage during cranking and load changes. It must not fall below 9.5 V on start or carry high-frequency noise that disturbs the processor. (Scale: 500 ms/div, 5 V/div)

What are the symptoms of fault code P0670?

Circuit open detected; control module enters failsafe default strategy Check Engine Light (MIL) illuminated Possible drivability or power reduction Risk of failing an emissions inspection

What causes fault code P0670?

Most likely: Open circuit, damaged wiring harness, or disconnected plug at Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open Likely: Chafed or pinched wiring harness along the signal path to Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open Likely: Poor ground connection or excessive voltage drop (> 0.1 V) at the ground point for Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open Rare: Defective internal output driver or reference circuit in the control module for Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open

How do you fix fault code P0670?

Verify continuity (< 0.5 Ω) on the signal wire between the component plug and the ECM header connector. Verify loaded supply voltage and harness terminal pins at Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open. Check circuit continuity and ground-side voltage drop (< 0.05 V) for Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open. Inspect module enclosure and connector headers for water ingress, fretting corrosion, or PCB thermal damage. Mechanic tip: When facing a 5V reference supply DTC, never replace the module first. A shorted external sensor (such as A/C pressure or EGR position) drags down the shared 5V internal rail. Unplug sensors one by one until 5V recovers.

Standard EOBD

P0670 - Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Steuerstromkreis / Unterbrechung

Q: What are the symptoms of fault code P0670?

Circuit open detected; control module enters failsafe default strategy Check Engine Light (MIL) illuminated Possible drivability or power reduction Risk of failing an emissions inspection

Q: What causes fault code P0670?

Most likely: Open circuit, damaged wiring harness, or disconnected plug at Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open Likely: Chafed or pinched wiring harness along the signal path to Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open Likely: Poor ground connection or excessive voltage drop (> 0.1 V) at the ground point for Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open Rare: Defective internal output driver or reference circuit in the control module for Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open

Q: How do you fix fault code P0670?

Verify continuity (< 0.5 Ω) on the signal wire between the component plug and the ECM header connector. Verify loaded supply voltage and harness terminal pins at Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open. Check circuit continuity and ground-side voltage drop (< 0.05 V) for Glow Plug Control Module (GPCM) 1 Control Circuit/Open. Inspect module enclosure and connector headers for water ingress, fretting corrosion, or PCB thermal damage. Mechanic tip: When facing a 5V reference supply DTC, never replace the module first. A shorted external sensor (such as A/C pressure or EGR position) drags down the shared 5V internal rail. Unplug sensors one by one until 5V recovers.

Verwandt:Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1, Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontakt aufnehmen Reparatur finden

Technische Beschreibung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 (P0670). Das Steuergerät erkennt keinen Stromkreis – Leitungsbruch, herausgerutschter Pin oder defekter Sensor.

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Messpunkt / Komponente	Messart	Sollwert / Messbereich	Messbedingung
Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Dauerplus (Klemme 30)	Spannung (V)	12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft)	An den Versorgungspins des Steuergeräts
Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – geschaltete Versorgung (Klemme 15)	Spannung (V)	11,8 - 14,4 V	Zündung EIN
Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Masseanschlüsse Spannungsabfall	Spannung (V)	< 0,1 V je Massepunkt	Unter Last gegen Batterie-Minus

Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Dauerplus (Klemme 30)Spannung (V)

Sollwert:12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft)

An den Versorgungspins des Steuergeräts

Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – geschaltete Versorgung (Klemme 15)Spannung (V)

Sollwert:11,8 - 14,4 V

Zündung EIN

Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Masseanschlüsse SpannungsabfallSpannung (V)

Sollwert:< 0,1 V je Massepunkt

Unter Last gegen Batterie-Minus

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

500 ms/div, 5 V/div

Versorgungsspannung beim Anlassen und bei Lastwechseln aufzeichnen; darf nicht unter 9,5 V fallen.

Mögliche Ursachen

Leitungsunterbrechung, beschädigter Kabelbaum oder abgezogener Stecker an Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1

Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1

Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1

Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1

Symptome

Stromkreisunterbrechung erkannt; Steuergerät schaltet in den Notlauf

Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet

Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung

Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Empfohlene Maßnahme

Durchgang (< 0,5 Ω) der Signalleitung zwischen Bauteilstecker und Steuergeräte-Pin prüfen.

Versorgungsspannung und Steckverbinder an Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 unter Last prüfen.

Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 messen.

Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.

Tipp vom Kfz-Meister

Bei Fehlercodes zur 5-V-Referenzspannung niemals voreilig das Steuergerät tauschen. Ein extern kurzgeschlossener Sensor (z.B. Klimadruckgeber) zieht die gesamte 5-V-Schiene herunter. Sensoren einzeln abziehen.

Häufige Fehlerkombinationen

P0670

P0671

P0674

P0670, P0671, P0674 VW 1.6 TDI CAYC – Glödstiftsrelä J179 & Glödstift

VOLKSWAGEN • 146 analyser

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P0670 - Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Steuerstromkreis / Unterbrechung

Technische Beschreibung

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

Mögliche Ursachen

Symptome

Empfohlene Maßnahme

Tipp vom Kfz-Meister

Häufige Fehlerkombinationen

Verwandte Fehlercodes

P0670 - Glühzeitsteuergerät (GPCM) 1 – Steuerstromkreis / Unterbrechung

Technische Beschreibung

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

Mögliche Ursachen

Symptome

Empfohlene Maßnahme

Tipp vom Kfz-Meister

Häufige Fehlerkombinationen

Verwandte Fehlercodes