Co oznacza kod błędu P0213?

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0213 is triggered when the Engine Control Module (ECM) detects an electrical malfunction in the circuit for Cold Start Injector 1. This component focuses on enriching the fuel mixture during low-temperature cranking to ensure reliable ignition. The ECM monitors the circuit's resistance and voltage drop; if it detects an open circuit, high resistance, or a short circuit to ground/power, the code is stored. In many modern port or direct-injected vehicles, this relates specifically to the dedicated cold start enrichment valve or the injector driver circuit responsible for cold-start mapping.

Jakie są objawy kodu błędu P0213?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Hard starting or no-start conditions in cold weather • Engine stalls immediately after starting when cold • Poor fuel economy or rough idle during the warm-up phase

Co powoduje kod błędu P0213?

• Most likely: Faulty cold start injector (internal short or open circuit) • Likely: Damaged wiring or corrosion in the injector connector • Possible: Faulty Engine Coolant Temperature (ECT) sensor providing incorrect input • Rare: Internal Engine Control Unit (ECU) failure

Jak naprawić kod błędu P0213?

STEP 1: Inspect the cold start injector connector for corrosion or loose pins. Clean with contact cleaner if necessary. STEP 2: Measure the resistance (Ohms) of the injector coil. Normal values are typically between 2-5 Ohms (check factory specs). Infinite resistance indicates an open circuit. STEP 3: Check for 12V supply voltage at the injector with ignition on (or during cranking depending on specific vehicle logic). Use an oscilloscope or Noid light to verify ground pulse from the ECU. STEP 4: If wiring and supply are OK but the injector has incorrect resistance, replace the cold start injector.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0213 - Kaldstartinjektor 1 – kretsfeil

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Kallstartsinsprutare / Cold Start Injector, Motorstyreenhet (ECU/ECM), Kjølevæsketemperatursensor, Drivstofftrykkregulator

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0213 genereres når motorstyreenheten (ECU/ECM) registrerer en elektrisk feil i kretsen til kaldstartinjektor nummer 1. Denne komponenten brukes for å berike drivstoffblandingen ved lave temperaturer for å sikre pålitelig start. ECU overvåker kretsens kontinuitet og spenningsfall; dersom spenningen er utenfor forventet område (for eksempel ved kortslutning eller ledningsbrudd), settes koden. På moderne kjøretøy uten separat kaldstartdyse kan denne koden referere til den primære spenningsforsyningen for injektorer som håndterer kaldstartsstrategi via programvare.

Mulige Årsaker

Defekt kaldstartinjektor (intern kortslutning eller brudd)

Skadet ledningsnett eller korrosjon i kontaktstykket til injektoren

Defekt kjølevæsketemperatursensor (ECT) som gir feilaktig inngangsverdi

Sjelden: Intern feil i motorstyreenheten (ECU)

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Vanskelig å starte kjøretøyet ved lave temperaturer

Motoren stopper umiddelbart etter start når det er kaldt

Økt drivstofforbruk eller ujevn tomgang under oppvarmingsfasen

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller kontaktstykket ved kaldstartinjektoren for korrosjon eller løse pinner. Rengjør med kontaktspray ved behov.

Mål motstanden (Ohm) i injektorens spole. Normalverdi ligger ofte mellom 2-5 Ohm (sjekk bilspesifikke data). Uendelig verdi indikerer brudd.

Kontroller matespenning (12V) til injektoren med tenningen på (eller under startforsøk avhengig av system). Kontroller også jordingspuls fra ECU ved hjelp av prøvelampe eller oscilloskop.

Dersom ledningsnett og spenning er OK, men injektoren har feil motstand, må kaldstartinjektoren skiftes ut.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0213</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder