Co oznacza kod błędu P0231?

P0231 is a diagnostic trouble code (DTC) for 'Fuel Pump Secondary Circuit Low'. This occurs when the Engine Control Module (ECM) detects a lower-than-expected voltage (typically less than 2-5V) on the feedback circuit that monitors the fuel pump supply voltage. When the ECM commands the fuel pump relay to bridge the power to the pump, it monitors the circuit to confirm voltage is present. If the relay is commanded 'ON' but the feedback signal remains low, the ECM concludes there is a circuit malfunction, potentially leading to fuel starvation or a complete no-start condition.

Jakie są objawy kodu błędu P0231?

• Check engine light (MIL) illuminated • Engine will not start • Engine stalls while driving • Hard start conditions • Engine hesitates or stumbles under load

Co powoduje kod błędu P0231?

• Most likely: Defective fuel pump relay (burnt contacts) • Likely: Blown fuel pump fuse (often caused by high pump current draw) • Possible: Damaged wiring or corrosion in connectors between the relay and ECM • Rare: Faulty fuel pump (internal short or open circuit) • Rare: Internal ECM failure

Jak naprawić kod błędu P0231?

STEP 1: Check the fuel pump fuse and relay. Replace if blown or showing signs of overheating. STEP 2: Measure voltage at the relay output using a multimeter. Should show battery voltage (~12.6V) when commanded. If voltage is low (<10V) at the output but high at the input, replace relay. STEP 3: Inspect wiring for chafing or corrosion, especially at the relay block connectors. Perform a continuity test (resistance <0.5 Ohm) on the feedback wire to the ECM. STEP 4: Use a scan tool to perform a component test of the fuel pump. Measure the fuel pump current draw; if it exceeds 10-15A (check specs), the pump is likely failing and should be replaced.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0231 - Bränslepumpsrelä drivkrets låg

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Fuel Pump Relay, Fuel Pump fuse, Fuel Pump (Lift Pump), Wiring harness, ECM (Engine Control Module)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0200

Insprutare, kretsfel

P0201

Cylinder 1 injektorskrets – avbrott/fel

P0202

Insprutare cylinder 2 – avbrott/fel i krets

P0203

Cylinder 3 insprutarkrets – avbrott/fel

Opis techniczny

P0231 indikerar att motorstyrdonet (ECM) har detekterat en låg spänning på bränslepumpens sekundärkrets (feedback-kretsen). När ECM aktiverar bränslepumpsreläet förväntar den sig att se batterispänning på den monitor-pinne som övervakar pumpens strömförsörjning. Om spänningen understiger tröskelvärdet (ofta under 2-3V när den borde vara 12V) medan reläet är begärt 'ON', sätts felkoden. Detta kan påverka bränsletrycket och leda till att motorn dör eller inte startar. Systemet kan i vissa fall gå in i 'Limp mode' för att skydda högtryckspumpen (på diesel) eller katalysatorn.

Możliwe przyczyny

Defekt bränslepumpsrelä (brända kontaktpunkter)

Säkring till bränslepumpen har gått (p.g.a. hög intern resistans i pumpen)

Skadad kablage eller korrosion i kontaktstycken mellan relä och ECM

Defekt bränslepump (drar för mycket ström eller har internt avbrott)

Internt fel i motorstyrdonet (ECM)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn startar inte (No start)

Motorn dör under körning

Bilen kan vara svårstartad (kräver flera försök)

Ryckig gång vid belastning

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera säkringen till bränslepumpen och bränslepumpsreläet. Byt ut om de är brända.

Mät spänningen vid säkringen och reläets utgång. Ska visa batterispänning (~12.6V). Om spänningen är låg (<10V) vid reläutgången men hög vid ingången, byt reläet.

Kontrollera kablage för skav märken eller korrosion, särskilt vid kontaktstycken på botten av elcentralen. Mät kontuinitet (motstånd <0.5 Ohm) mellan reläsockel och ECM-monitorpinne.

Använd diagnosverktyg för att tvångsköra bränslepumpen och mät pumpens strömförbrukning (Amperage). Om den drar över 10-15A (beroende på modell) är pumpen sliten och bör bytas för att inte bränna det nya reläet.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0231 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów