Co oznacza kod błędu P0318?

The P0318 code is stored when the Engine Control Module (ECM) detects an issue with the signal from the rough road sensor or the ABS control module. The OBD-II system uses this data to distinguish between actual engine misfires and crankshaft speed fluctuations caused by driving on uneven surfaces. If the ECM cannot receive a valid signal regarding road conditions, it cannot accurately perform misfire monitoring. This data is typically transmitted via the CAN-bus from the ABS/ESC module using wheel speed sensor data or a dedicated accelerometer.

Jakie są objawy kodu błędu P0318?

• Check engine light (MIL) illuminated • Traction control (TCS/ESP) light may be on • ABS light may be on • No direct driveability issues, but misfire monitoring is hampered • May fail state emissions inspection due to MIL

Co powoduje kod błędu P0318?

• Most likely: Corrosion or damaged pins in the ABS control module connector • Likely: Faulty ABS control module or wheel speed sensor • Possible: Defective accelerometer/G-sensor (common on specific models like Subaru/Chrysler) • Rare: Wiring fault (open or short circuit) in the CAN-bus lines between ABS and ECU

Jak naprawić kod błędu P0318?

STEP 1: Scan for related ABS/ESC codes. P0318 is usually a secondary code triggered by an ABS fault. Check wheel speed sensor data. STEP 2: Inspect the ABS module connector for corrosion. Clean with contact cleaner if necessary. Measure CAN-bus resistance (should be approx 60 Ohms across the network with ignition off). STEP 3: Check the G-sensor/accelerometer (if equipped) using live data. It should read 1.0G at standstill or specific center-voltage (e.g., 2.5V). STEP 4: If the ABS module or sensor is confirmed faulty, replace and perform any necessary coding/calibration using a factory scan tool.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0318 - Vägbanans ojämnhet – insignal krets för misständningsdetektering

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:ABS-styrenhet, Hjulhastighetssensor, Accelerometer (G-sensor), CAN-buss kablage, Motorstyrdon (ECU)

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Opis techniczny

Felkoden P0318 sätts när Motorstyrdonet (ECU/PCM) tar emot ogiltiga eller saknade data från vägbanssensorn eller ABS-styrdonet gällande underlagets beskaffenhet. Moderna OBD-II-system använder data från ABS-hastighetssensorer för att avgöra om motorn faktiskt har en misständning eller om variationer i vevaxelns hastighet beror på vibrationer från en ojämn väg. Om signalen indikerar 'Rough Road' (ojämn väg), deaktiverar ECU:n tillfälligt misständningsräknaren för att undvika falska felkoder (P0300). Om kommunikationen via CAN-buss bryts eller om en komponent i kedjan (t.ex. ABS-modul eller accelerometer) skickar felaktig data, sätts P0318.

Możliwe przyczyny

Korrosion eller skadade stift i kontaktstycket till ABS-styrdonet (vanligt på fordon exponerade för vägsalt)

Defekt ABS-styrdon eller hjulhastighetssensor

Defekt accelerometer/G-sensor (på vissa specifika modeller som Subaru/Chrysler)

Kablagefel (avbrott eller kortslutning) i CAN-bus ledningar mellan ABS och ECU

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Antispinnsystemet (TCS/ESP) kan deaktiveras och varningslampan tänds

ABS-lampan kan lysa (oftast i kombination med P0318)

Inga direkta körbarhetsproblem, men misständningsövervakningen är begränsad

Kan ge anmärkning vid besiktning om MIL är tänd

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Kontrollera om det finns följdkoder i ABS/ESC-systemet. P0318 är ofta ett resultat av ett ABS-fel. Leta efter hastighetssensorkoder.

Kontrollera kontakten till ABS-modulen. Rengör vid oxidation (använd kontaktspray). Mät resistans i CAN-high/CAN-low ledningar (ca 60 Ohm vid avstängd tändning i hela nätet).

Kontrollera accelerometern (om utrustad) med diagnosverktyg. Den ska visa 1.0G vid stillastående (vissa märken har 2.5V som center-värde).

Vid konstaterat internt fel i ABS eller accelerometer, byt komponenten och utför vid behov kalibrering/kodning med märkesverktyg.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0318 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów