P0336 - Kurbelwellensensor (CKP) 'A' – Bereichs-/Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Kurbelwellensensor (CKP) 'A' (P0336). Das Signal ist elektrisch gültig, weicht aber von anderen Betriebsgrößen ab (Drehzahl, Last, andere Sensoren).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Kurbelwellensensor (CKP) 'A' – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 200 - 1800 Ω (typisch 500 - 1200 Ω) | Sensor abgezogen bei 20°C |
| Kurbelwellensensor (CKP) 'A' – Ausgangssignal (Wechselspannung) | Spannung (V) | 0,5 - 2,0 V AC beim Anlassen, mit Drehzahl steigend | Beim Anlassen / Motor läuft |
Sensor abgezogen bei 20°C
Beim Anlassen / Motor läuft
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
2 ms/div, 2 V/divMögliche Ursachen
Kurbelwellensensor (CKP) 'A' arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Kanal A:Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal A am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Kurbelwellensensor (CKP) 'A'
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Kurbelwellensensor (CKP) 'A'
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Kurbelwellensensor (CKP) 'A'
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Messwerte zwischen Kreis A und Referenzkreis B vergleichen.
Live-Daten des Bauteils über den gesamten Betriebsbereich aufzeichnen und mit der Sollkurve abgleichen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Kurbelwellensensor (CKP) 'A' unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Kurbelwellensensor (CKP) 'A' messen.
Signalverlauf mit dem Oszilloskop prüfen: gleichmäßige Sinusform ohne Zahnverzerrungen.
Tipp vom Kfz-Meister
Induktivgeber fallen häufig erst bei betriebswarmem Motor durch thermische Unterbrechungen der Wicklung aus. Sensor bei der Widerstandsmessung vorsichtig erwärmen, um den Fehler zu provozieren.